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2.4 Gehäuse und Hebel
Bei der Auswahl der Position für Kunststoffgehäuse und Hebel,
beruecksichtigen Sie bitte den maximalen Bereich des Hebels,
siehe ‚9 Abmessungen' auf Seite 28.
Bevorzugt sollte das Gehäuse so weit wie möglich zum Arma-
turenbrett werden, um eine maximale Schlaffheit der Gaszuges
der Getriebe Kupplung in der "umgekehrten" Position zu errei-
chen.
• Mit der beiliegenden Bohrschablone markieren Sie die Positi-
onen zum Bohren der Löcher und die Umrisse der zu schnei-
denden Öffnung.
• Achten Sie beim Positionieren der Bohrvorlagen auf die Posi-
tionierungen des/der Hebel.
• Bohren Sie die Löcher (ø 5 mm) und schneiden Die die Öff-
nungen aus.
• Montieren Sie die zwei mitgelieferten Halterungen am Me-
chanismus.
Nur für 2 Motoren Funktionen (AFSTTOPT)
• Auf der Unterseite befestigen Sie die Schwingungsdämpfer
und den vorstehenden Teilen. Die Schwingungsdämpfer sol-
len nicht direkt gegenüber montiert werden, um ein überla-
den des Mechanismus zu verhindern.
• Prüfen Sie erneut auf eine volle Bewegungsfreiheit für den
Hebel.
• Führen Sie das Kabel und das Getriebe Kabel durch die Lö-
cher.
• Verbinden Sie die Kabel zum Mechanismus wie im Kapitel
'Zug-Schub Kable' beschrieben.
Verbinden Sie die Kabel erst mit dem Mechanismus. Die
Verbindung der Kabel zum Motor sollte als letzter Schritt
erfolgen.
• Positionieren Sie den silberfarbigen Teil
des Gehäuses unter dem Mechanismus.
• Befestigen Sie den Mechanismus an der
Instrumententafel mit den mitgeliefer-
ten Halterungen.
• Befestigen Sie die 2 mitgelieferten End-
stücke (AFSTTOP) oder verbinden Sie
die beiden (AFSTTOPT).
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51 (2")
18
(
11
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64 (2
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")
2
R9 (
3
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")
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ø 5 (
3
/
") 4 x
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AFSTTOP
vetus® Mechanical Engine Remote Controls AFSTTOP and AFSTTOPT
100 (3
15
/
")
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18
(
11
/
")
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116 (4
9
/
")
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ø 5 (
3
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") 4 x
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AFSTTOPT
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