Table des Matières
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2
Connectez le câble d'alimentation NMEA 2000 fourni
une source d'alimentation 9 à 12 V c.c.
commutateur
.
Si possible, reliez le câble d'alimentation au commutateur
d'allumage du bateau, ou branchez-le par le biais d'un
commutateur en ligne (non fourni).
REMARQUE : le fil d'écoulement tressé (nu) du câble
d'alimentation NMEA 2000 doit être connecté à la même
terre que le fil noir du câble d'alimentation NMEA 2000.
3
Reliez le câble d'alimentation NMEA 2000 à l'un des
connecteurs en T.
4
Connectez un des câbles de dérivation NMEA 2000 fournis
à l'un des connecteurs en T et au contrôleur de pilote
5
Connectez l'autre câble de dérivation NMEA 2000 fourni à
l'autre connecteur en T et au CCU
6
Connectez les bornes mâle et femelle
des connecteurs en T préalablement réunis.
Connexion des composants de pilote automatique à un
réseau NMEA 2000 existant
1
Déterminez l'emplacement de connexion du contrôleur de
pilote
et du CCU
à votre dorsale NMEA 2000 existante
.
2
A l'emplacement où vous souhaitez connecter le contrôleur
de pilote, déconnectez une extrémité d'un connecteur en T
NMEA 2000
du réseau.
3
Au besoin, branchez un câble d'extension de dorsale NMEA
2000 (non fourni) sur le côté du connecteur en T que vous
avez débranché pour prolonger la dorsale du réseau NMEA
2000.
4
Ajoutez un connecteur en T fourni pour le contrôleur de pilote
à la dorsale NMEA 2000 en le raccordant au côté du
connecteur en T déconnecté ou au câble d'extension de
dorsale.
5
Reliez le câble de dérivation
et au bas du connecteur en T ajouté à l'étape 4.
Si le câble de dérivation fourni n'est pas assez long, vous
pouvez utiliser un câble de dérivation d'une longueur
maximale de 6 m (20 pieds) (non fourni).
6
Connectez le câble de dérivation au contrôleur de pilote et au
connecteur en T.
7
Répétez les étapes 2 à 6 pour le CCU.
Connexion de périphériques NMEA 2000 en option au
système de pilote automatique
La connexion de périphériques compatibles NMEA 2000
optionnels au réseau NMEA 2000, par exemple une girouette
10
à
par le biais d'un
.
à chaque extrémité
inclus au contrôleur de pilote
anémomètre, un capteur de vitesse surface ou un appareil GPS,
permet d'utiliser les fonctions avancées du système de pilote
automatique.
REMARQUE : vous pouvez connecter des périphériques
optionnels non compatibles NMEA 2000 au contrôleur de pilote
via NMEA 0183
(Considérations relatives à la connexion NMEA
0183).
1
Ajoutez un connecteur en T (non fourni) au réseau NMEA
2000.
2
Connectez le périphérique NMEA 2000 optionnel au
connecteur en T selon les instructions fournies avec ce
périphérique.
.
Configuration du pilote automatique
Le pilote automatique doit être configuré et réglé en fonction de
la dynamique de votre bateau. L'Assistant Bateau à quai et
l'Assistant Essai en mer du contrôleur de pilote permettent de
configurer le pilote automatique. Ces assistants vous guident
tout au long des étapes de configuration requises.
Assistant Bateau à quai
Si vous exécutez l'Assistant Bateau à quai lorsque votre bateau
est hors de l'eau, prévoyez un dégagement suffisant pour les
mouvements de barre afin d'éviter d'endommager cette dernière
ou tout autre objet.
Vous pouvez exécuter l'Assistant Bateau à quai lorsque votre
bateau est dans l'eau ou hors de l'eau.
Si le bateau est à l'eau, il doit être à l'arrêt lors de l'exécution de
l'assistant.
Exécution de l'Assistant Bateau à quai
Si votre bateau est pourvu d'un système de direction assistée,
veillez à allumer la direction assistée avant de lancer l'assistant
Assistant Bateau à quai. Vous éviterez ainsi d'endommager le
système de direction.
1
Activez le pilote automatique.
Lors de la première activation du pilote automatique, vous
êtes invité à effectuer une courte séquence de configuration.
2
Si l'Assistant Bateau à quai ne démarre pas
automatiquement après la séquence de configuration,
sélectionnez Menu > Configurer > Config. distributeur
pilote auto. > Assistants > Assistant Bateau à quai.
3
Sélectionnez le type de navire.
4
Si besoin, étalonnez le capteur d'angle de barre
de la
barre).
5
Testez la direction de navigation
navigation).
6
Si nécessaire, sélectionnez la source de vitesse
de la source de
vitesse).
7
Si nécessaire, vérifiez le tachymètre
tachymètre).
8
Testez la barre de butée à butée.
9
Examinez les résultats de l' Assistant Bateau à quai
des résultats de l'Assistant Bateau à
Etalonnage de la barre
REMARQUE : si une erreur se produit au cours de ces étapes,
il se peut que le capteur de rétroaction de barre ait atteint sa
limite. Si cela se produit, le capteur de rétroaction de barre n'est
peut-être pas installé correctement. Si le problème persiste,
vous pouvez procéder à l'étalonnage en déplaçant la barre à la
position la plus éloignée ne donnant lieu à aucune erreur.
AVIS
AVIS
(Etalonnage
(Test de la direction de
(Sélection
(Vérification du
(Examen
quai).
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