Table des Matières
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1
Mettez la barre à tribord pour que le bateau suive cette
direction et sélectionnez OK.
2
Une fois l'étalonnage tribord terminé, mettez la barre à
bâbord pour que le bateau suive cette direction et
sélectionnez OK.
3
Une fois l'étalonnage bâbord terminé, ramenez la barre au
centre, lâchez tout et sélectionnez Début.
Le pilote automatique prend le contrôle de la barre.
4
Sans toucher la barre ni l'unité de commande, laissez le
pilote automatique étalonner la barre.
5
Sélectionnez une option :
• Si l'étalonnage a échoué, répétez les étapes 1 à 4.
• Si l'étalonnage est terminé, sélectionnez OK.
Test de la direction de navigation
1
En naviguant à vitesse faible, sélectionnez
Quand vous sélectionnez
bateau à gauche. Quand vous sélectionnez
faire tourner le bateau à droite.
2
Sélectionnez Continuer.
3
Sélectionnez une option :
• Si le test de navigation fait tourner le bateau dans la
bonne direction, sélectionnez Oui.
• Si le test de navigation fait tourner le bateau dans la
direction opposée, sélectionnez Non et répétez les étapes
1 à 3.
Sélection de la source de vitesse
Sélectionnez une option :
• Si vous avez connecté un ou plusieurs moteurs
compatibles NMEA 2000 au réseau NMEA 2000,
sélectionnez Tach - N2000 ou propriétaire.
• Si aucune source de donnée tachymétrique NMEA 2000
n'est disponible ou utilisable, sélectionnez GPS comme
source de vitesse.
• Si vous n'avez pas connecté de tachymètre ou de
périphérique GPS NMEA 2000 comme source de vitesse,
sélectionnez Aucun.
REMARQUE : si le pilote automatique ne s'exécute pas
correctement lorsque vous utilisez Aucun comme source
de vitesse, Garmin recommande de connecter un
tachymètre via le réseau NMEA 2000 ou d'utiliser un
périphérique GPS comme source de vitesse.
Vérification du tachymètre
Cette procédure n'apparaît pas quand la source de vitesse est
définie sur GPS ou Aucun.
Alors que les moteurs tournent, comparez les résultats de
régime sur le contrôleur de pilote aux indications de régime
du tachymètre sur le tableau de bord de votre bateau.
Si les chiffres du régime ne correspondent pas, cela signifie
que la source de vitesse ou la connexion NMEA 2000 est
défaillante.
Examen des résultats de l'Assistant Bateau à quai
Le contrôleur de pilote affiche les valeurs choisies lors de
l'exécution de l'Assistant Bateau à quai.
1
Examinez les résultats de l'Assistant Bateau à quai.
2
Choisissez une valeur incorrecte, puis Sélectionner.
3
Corrigez la valeur.
4
Répétez les étapes 2 et 3 pour toutes les valeurs incorrectes.
5
Une fois les valeurs vérifiées, sélectionnez Terminé.
Assistant Essai en mer
L'Assistant Essai en mer configure les capteurs principaux du
pilote automatique. Il est essentiel d'utiliser l'assistant dans les
conditions adaptées à votre bateau.
et
.
, la barre doit faire tourner le
, la barre doit
Remarques importantes sur l'assistant Assistant Essai en
mer
L'Assistant Essai en mer doit être exécuté en eau calme. Le
concept de mer calme dépendant de la taille et de la forme de
votre bateau, avant de démarrer l'Assistant Essai en mer,
positionnez le bateau de façon appropriée.
• Votre bateau ne doit pas être ballotté lorsqu'il est immobile
ou qu'il se déplace très lentement.
• Le vent ne doit pas avoir d'effet notable sur le bateau.
Lors de l'exécution de l'Assistant Essai en mer, tenez compte
des remarques suivantes.
• Le poids du bateau doit être équilibré. Lors des différentes
étapes de l'Assistant Essai en mer, ne vous déplacez pas sur
le bateau.
Exécution de l'Assistant Essai en mer
1
Dirigez votre bateau en mer calme, vers une zone dégagée.
2
Sélectionnez Menu > Configurer > Config. distributeur
pilote auto. > Assistants > Assistant Essai en mer.
3
Si nécessaire, configurez le régime en déjauge.
Cette étape s'applique uniquement aux bateaux à moteur à
coque de type trisec dont la source de vitesse est réglée sur
Tach - N2000 ou propriétaire.
4
Si nécessaire, configurez la vitesse de déjauge.
Cette étape s'applique uniquement aux bateaux à moteur à
coque de type trisec dont la source de vitesse est GPS.
5
Si nécessaire, configurez la limite haute de régime.
Cette étape s'applique uniquement aux bateaux à moteur
dont la source de vitesse est réglée sur Tach - N2000 ou
propriétaire ou GPS.
6
Si nécessaire, configurez la vitesse maximale.
Cette étape s'applique uniquement aux embarcations
motorisées dont la source de vitesse est GPS.
7
Etalonnez le compas
(Etalonnage du
8
Exécutez la procédure de Sélection automatique
(Exécution de la procédure de Sélection
9
Définissez le Nord
(Définition du
cap GPS sont disponibles, ou affinez le réglage du cap
(Affinement du réglage du
Etalonnage du compas
1
Sélectionnez une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de
l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous effectuez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer, sur l'écran Cap, sélectionnez
Menu > Configurer > Config. distributeur pilote auto. >
Configuration du compas > Etalonner compas >
Début.
2
Suivez les indications du contrôleur de pilote jusqu'à la fin de
l'étalonnage, en veillant à garder le bateau aussi stable et
plat que possible.
Le bateau ne doit pas prendre la gîte pendant l'étalonnage.
3
Sélectionnez une option :
• Si l'étalonnage est terminé, sélectionnez Terminé.
• Si l'étalonnage a échoué, sélectionnez Réessayer et
répétez les étapes 1 à 3.
A la fin de la procédure d'étalonnage, les valeurs d'étalonnage
apparaissent. Vous pouvez utiliser ces valeurs pour déterminer
la qualité de la procédure d'étalonnage.
Valeurs de l'étalonnage du compas
A la fin de la procédure d'étalonnage du compas, vous pouvez
examiner les résultats fournis sur le contrôleur de pilote pour
déterminer le degré de réussite de l'étalonnage.
compas).
automatique).
Nord) si des informations de
cap) si ce n'est pas le cas.
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