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Tableau de dépannage
SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
L'actionneur ne
a. Aucune alimentation à la carte logique
fonctionne pas et le
b. Fusible ouvert
code de diagnostic
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
n'est pas affiché.
batteries faibles ou épuisées
d. Carte logique défectueuse
La carte logique
a. Le commutateur de réinitialisation est grippé.
s'allume, mais le
b. Le bouton d'arrêt est actif ou une liaison n'est pas en
moteur ne fonctionne
place pour le circuit de fermeture.
pas.
c. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
batteries faibles ou épuisées
d. Entrée d'ouverture ou de fermeture active
e. Dispositif de protection contre le piégeage actif
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde active
g. Carte logique défectueuse
La barrière se
a. La barrière ne bouge pas à une position de limite
déplace, mais il est
b. La barrière est trop difficile à déplacer.
impossible de régler
c. Les limites sont réglées trop près (applications de
les bonnes limites.
barrière coulissante uniquement)
La barrière n'est pas
a. La barrière ne bouge pas à une position de limite
entièrement ouverte
b. La barrière est trop difficile à déplacer.
ou fermée lors du
réglage des limites.
L'actionneur ne
a. Vérifier les DEL d'entrée de commande d'ouverture et
répond pas à une
de fermeture.
commande câblée
b. Le bouton d'arrêt est actif
(par exemple :
c. Le bouton de réinitialisation est grippé.
ouverture,
d. Si le système fonctionne uniquement à batteries,
fermeture,
batteries faibles ou épuisées
commande à un seul
e. Dispositif de protection contre le piégeage actif
bouton, etc.)
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde de véhicule
active.
L'actionneur ne
a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsque la commande sans
répond pas à une
fil est active
commande câblée ou
b. Le bouton d'arrêt est actif
de l'émetteur.
c. Le bouton de réinitialisation est grippé.
d. Réception radio médiocre
La barrière s'arrête
a. La commande (ouverture, fermeture) devient active
pendant sa course et
b. Boucle de détection de véhicule active
inverse cette
c. Faible tension de la batterie
dernière
immédiatement...
DÉPANNAGE
SOLUTIONS
a. Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie
b. Vérifier les fusibles
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
d. Remplacer la carte logique défectueuse
a. Vérifier le commutateur de réinitialisation
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas grippé en position d'activation ou qu'il
est sur un circuit normalement fermé, ou installer une liaison sur le circuit
d'arrêt.
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une
entrée « collée » en position d'activation
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage
pour détecter un capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur « grippé » en position d'activation
g. Remplacer la carte logique défectueuse
a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière
manuellement et s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une
limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa
course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
c. S'assurer que la barrière se déplace d'au moins 1,2 m (4 pi) entre la limite
de course d'OUVERTURE et la limite de course de FERMETURE.
a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière
manuellement et s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une
limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa
course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une
entrée « collée » en position d'activation
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation.
c. Vérifier le bouton de réinitialisation.
d. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage
pour détecter un capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur « grippé » en position d'activation
a. Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de l'émetteur est
allumée. Reprogrammer la commande sans fil/de l'émetteur à la carte
logique. Remplacer la commande sans fil au besoin.
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation.
c. Vérifier le bouton de réinitialisation.
d. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement.
Vérifier si les commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu'elles
se trouvent à quelques pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'antenne de
l'actionneur et le fil de l'actionneur. Vérifier les autres commandes ou
dispositifs sans fil.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une
entrée active
b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
c. La tension de la batterie doit être de 11,5 V en c. c. ou plus. Charger les
batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
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