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Tableau de dépannage
SYMPTÔME
CAUSES POSSIBLES
L'actionneur ne fonctionne
a. Aucune alimentation à la carte logique
pas et le code de
b. Fusible ouvert
diagnostic n'est pas
c. Si le système fonctionne uniquement à
affiché.
d. Carte logique défectueuse
La carte logique s'allume,
a. Le commutateur de réinitialisation est grippé.
mais le moteur ne
b. Le bouton d'arrêt est actif ou une liaison n'est
fonctionne pas.
c. Si le système fonctionne uniquement à
d. Entrée d'ouverture ou de fermeture active
e. Dispositif de protection contre le piégeage
g. Carte logique défectueuse
Le bras bouge, mais il est
a. Le bras ne s'étend pas ou ne se rétracte pas
impossible de régler les
bonnes limites.
b. Le bras gêne le support de montage.
c. La barrière est trop difficile à déplacer.
La barrière n'est pas
a. Le bras ne s'étend pas ou ne se rétracte pas
entièrement ouverte ou
fermée lors du réglage des
b. Le bras gêne le support de montage.
limites.
c. La barrière est trop difficile à déplacer.
L'actionneur ne répond pas
a. Vérifier les DEL d'entrée de commande
à une commande câblée
(par exemple : ouverture,
b. Le bouton d'arrêt est actif
fermeture, commande à un
c. Le bouton de réinitialisation est grippé.
seul bouton, etc.)
d. Si le système fonctionne uniquement à
e. Dispositif de protection contre le piégeage
L'actionneur ne répond pas
a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsque la
à une commande câblée ou
de l'émetteur.
b. Le bouton d'arrêt est actif
c. Le bouton de réinitialisation est grippé.
d. Réception radio médiocre
La barrière s'arrête
a. La commande (ouverture, fermeture) devient
pendant sa course et
inverse cette dernière
b. Boucle de détection de véhicule active
immédiatement...
c. Faible tension de la batterie
batteries, batteries faibles ou épuisées
pas en place pour le circuit de fermeture.
batteries, batteries faibles ou épuisées
actif
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde
active
suffisamment pendant la course.
suffisamment pendant la course.
d'ouverture et de fermeture.
batteries, batteries faibles ou épuisées
actif
f. Boucle de détection de véhicule ou sonde de
véhicule active.
commande sans fil est active
active
DÉPANNAGE
SOLUTIONS
a. Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie
b. Vérifier les fusibles
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
d. Remplacer la carte logique défectueuse
a. Vérifier le commutateur de réinitialisation
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas grippé en position d'activation ou qu'il est
sur un circuit normalement fermé, ou installer une liaison sur le circuit d'arrêt.
c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée
« collée » en position d'activation
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour
détecter un capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur « grippé » en position d'activation
g. Remplacer la carte logique défectueuse
a. Désengager le bras et s'assurer qu'il bouge librement.
b. Examiner le point de charnière où le bras se monte au poteau de la barrière.
S'assurer que le logement du bras ne heurte pas ou ne gêne pas le poteau de la
barrière ou le support de montage. Corriger au besoin.
c. Désengager le bras de la barrière et déplacer la barrière manuellement. La
barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course,
d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
a. Désengager le bras et s'assurer qu'il bouge librement.
b. Examiner le point de charnière où le bras se monte au poteau de la barrière.
S'assurer que le logement du bras ne heurte pas ou ne gêne pas le poteau de la
barrière ou le support de montage. Corriger au besoin.
c. Retirer le bras de la barrière et déplacer la barrière manuellement. La barrière
doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite
à l'autre. Réparer la barrière au besoin.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée
« collée » en position d'activation
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation.
c. Vérifier le bouton de réinitialisation.
d. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les
batteries
e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour
détecter un capteur « grippé » en position d'activation
f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur « grippé » en position d'activation
a. Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de l'émetteur est allumée.
Reprogrammer la commande sans fil/de l'émetteur à la carte logique. Remplacer
la commande sans fil au besoin.
b. Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas « collé » sur la position d'activation.
c. Vérifier le bouton de réinitialisation.
d. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement. Vérifier si
les commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu'elles se trouvent à
quelques pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'antenne de l'actionneur et le fil de
l'actionneur. Vérifier les autres commandes ou dispositifs sans fil.
a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée
active
b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un
détecteur actif
c. La tension de la batterie doit être de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries
par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries
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