Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
7.4 Verificarea nivelului de ulei
Compresorul este lubrifiat pe viaţă. În orice caz, este nevoie să
verificaţi cu regularitate nivelul de ulei.
Aşezaţi compresorul pe o suprafaţă dreaptă şi stabilă. Extrageţi dopul
uleiului (fig. 8) şi curăţaţi joja de măsurare. Reintroduceţi joja până la
marginea de jos, apoi extrageţi-o şi verificaţi nivelul de ulei. Nivelul
trebuie să se regăsească între valorile MIN şi MAX ale jojei de mă-
surare (fig. 8).
Atenţie!
Eventuala umplere cu ulei trebuie să se efectueze cu extrem de
multă grijă. În cazul în care este nevoie de efectuarea plinului
la sfârşitul operaţiunii, nivelul de ulei NU trebuie să depăşească
indicaţia MAX a jojei de măsurare.
Folosiţi ulei mineral SAE 40. Nu amestecaţi uleiuri de diferite ca-
lităţi.
9. ANOMALII POSIBILE (INTERVENŢIILE DESCRISE SUNT ADMISE)
Notă: Deconectaţi sursa de alimentare şi eliberaţi presiunea din rezervor înainte de a face reparaţii sau reglări.
ANOMALIE
Supapa presostatului pierde aer chiar şi
cu compresorul oprit.
Randamentul este diminuat. Compresorul
efectuează prea multe porniri. Presiunea
este joasă.
Compresorul se opreşte singur dar
porneşte din nou, automat, după câteva
minute.
După câteva tentative de pornire
nereuşite, motorul se opreşte.
Compresorul nu se opreşte şi intervine
supapa de siguranţă.
Orice altă intervenţie în afara celor specificate mai sus trebuie să fie executată de Centrele de Service autorizate şi necesită piese de
schimb originale. Eventualele modificări pot compromite siguranţa şi atrag după sine anularea garanţiei.
Garanţie şi reparaţii.
În cazul produselor defecte sau pentru solicitări de piese de schimb, vă rugăm contactaţi punctul de vânzări de unde aţi achiziţionat produsul.
7.5 Depozitarea
Atenţie!
Scoateţi ştecherul din priză, depresuraţi aparatul şi toate uneltele
cu aer sub presiune racordate. Depozitaţi compresorul în aşa fel
încât acesta să nu poată fi pornit de persoane neautorizate.
Atenţie!
Compresorul se va depozita numai în locuri uscate şi inaccesi-
bile persoanelor neautorizate. Nu se va înclina, se va amplasa
numai în picioare!
8. ÎNDEPĂRTAREA ŞI RECICLAREA
Compresorul şi auxiliarii acestuia sunt fabricaţi din materiale diferite
cum ar fi de exemplu metal şi material plastic. Piesele defecte se vor
preda la un centru de colectare pentru deşeuri speciale. Interesaţi-vă
în acest sens în magazinele de specialitate sau la administraţia locală!
CAUZĂ
Ventilul de reţinere nu funcţionează în mod
corect, din cauza impurităţilor depuse la
etanşare sau a uzurii sale.
Compresorul este supus la eforturi prea
mari. Ori garniturile/joncţiunile nu sunt
etanşe, ori filtrul de aspiraţie este murdar.
Temperatura în interiorul motorului este
prea mare, ceea ce necesită intervenţia
protecţiei termice.
Ca mai sus, protecţia termică intervine şi
împiedică pornirea motorului din cauza
temperaturii ridicate (Verificaţi şi dacă
tensiunea de alimentare este corectă sau
dacă ştecherul nu iese din priză în timpul
funcţionării).
Funcţionarea compresorului este anormală
sau presostatul este defect.
75
REMEDIU
Deşurubaţi capul hexagonal al ventilului
şi curăţaţi locaşul şi discul de cauciuc
(înlocuiţi-l dacă este necesar). Montaţi la loc şi
înşurubaţi bine.
Înlocuiţi garniturile/juncturile racordurilor.
Curăţiţi sau înlocuiţi filtrul.
Curăţiţi tuburile de aer ale transportorului.
Încercaţi să îmbunătăţiţi calitatea aerului la
locul de muncă.
Apăsaţi pe întrerupătorul de pornire/oprire.
Încercaţi să îmbunătăţiţi calitatea aerului la
locul de muncă. Aşteptaţi câteva minute, după
care motorul porneşte automat.
Scoateţi ştecherul din priză şi adresaţi-vă unui
centru de service.
R
O
Publicité
