Stanley HY 227/10/5 Manuel Utilisateur page 30

nada de tempos a tempos. Puxe o anel com força (fig. 7) até o ar
comprimido sair de forma audível. De seguida, solte o anel.
7.4 Verificação do nìvel de óleo
O compressor é lubrificado para a vida. De qualquer forma, é
preciso controlar periodicamente o nível do óleo.
Coloque o compressor sobre uma superfície plana e estável. Extraia
o tampão do óleo (fig. 8) e limpe a vareta de medição. Volte a inserir
a vareta até o encosto, e depois retire a vareta e verifique o nível do
óleo. O nível do óleo deve encontrar-se entre a marca MAX e MIN da
vareta de medição do óleo (fig. 8).
Atenção!
O eventual reabastecimento de óleo deve ser realizado com ex-
P
tremo cuidado. No caso em que seja necessário reabastecer,
quando tiver terminado, o nível do óleo NÃO deve exceder o nível
T
MAX da vareta de medição.
Usar óleo mineral SAE 40. Não misturar qualidades diferentes.
9. POSSÍVEIS ANOMALIAS E RESPECTIVAS INTERVENÇÕES ADMITIDAS
Nota: Retire a fonte de alimentação e a pressão do reservatório de drenagem antes de fazer quaisquer reparos ou ajustes.
ANOMALIA
Perda de ar pela válvula do pressostato
com o compressor parado.
Diminuição de rendimento. Arranques
frequentes. Baixos valores de pressão.
O compressor pára e reactiva-se autono -
mamente depois de alguns minutos.
O compressor pára depois de algumas
tentativas de arranque.
O compressor pára depois de algumas
tentativas de arranque.
Qualquer outra intervenção deve ser executada pelos Centros de Assistência autorizados, pedindo peças sobresselentes originais. A
alteração da máquina pode comprometer a segurança e, em todo o caso, invalida a respectiva garantia.
Garantia e reparação.
Em caso de mercadoria defeituosa ou de necessidade de peças sobressalentes, é preciso contactar o ponto de venda em que foi feita a aqui-
sição.
7.5 Armazenagem
Atenção!
Retire a ficha da corrente, faça a sangria do aparelho e de todas
as ferramentas de ar comprimido ligadas ao aparelho. Desligue
o compressor de modo a evitar uma entrada em funcionamento
indesejada.
Atenção!
Só guardar o compressor num espaço seco e inacessível a estra-
nhos. Não virar, guardar de pé!
8. ELIMINAÇÃO E RECICLAGEM
O compressor e os respectivos acessórios são de diferentes mate-
riais, como por ex. o metal e o plástico. Os componentes que não
estiverem em condições devem ter tratamento de lixo especial. Infor-
me-se junto das lojas da especialidade ou da sua Câmara Municipal!
CAUSA
Válvula de retenção que, por desgaste ou
sujidade na superfície de vedação, não
desempenha correctamente a sua função.
Solicitação excessiva de rendimentos
ou possíveis fugas das juntas e/ou das
tubagens. Possível filtro de aspiração
entupido.
Intervenção da protecção térmica por causa
de sobreaquecimento do motor.
Intervenção da protecção térmica por
causa de sobreaquecimento do motor
(desconexão da ficha durante o andamento,
reduzida tensão de alimentação).
Funcionamento irregular do compressor ou
ruptura do pressostato.
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INTERVENÇÃO
Desaparafusar a cabeça sextavada da
válvula de retenção, limpar a sede e o disco
de borracha especial (substituir se estiver
desgastado). Voltar a mont e apertar com
cuidado.
Substituir as juntas das uniões. Limpar ou
substituir o filtro.
Limpar as passagens de ar no canalizador.
Arejar o local.
Accionar o interruptor de andamento e
paragem. Arejar o local. Aguardar alguns
minutos que o compressor reactiva-se
autonomamente.
Desconectar a ficha e dirigir-se ao centro de
assistência.