Table des Matières
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Frein de chaîne
A
Les modèles DCS 33 sont équipés en série d'un frein de
chaîne à déclenchement d'accélération. Si un contrecoup se
produit (kickback), dû à un heurt de la pointe du guide contre
le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE SECURITE» à la page
6), le frein de chaîne se déclenche automatiquement en cas de
contrecoup suffisamment fort par inertie de masse. La chaîne
de sciage est interrompue pendant une fraction de seconde.
Le frein de chaîne n'est prévue que pour des cas d'urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.
ATTENTION: Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le
frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir
chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçon-
neuse risque de s'abîmer en très peu de temps!
Desserrer impérativement le frein de chaîne avant
de commencer à travailler!
Carburants/ravitaillement
Carburant
+
1000 cm
3
(1 litre)
3
5000 cm
(5 litres)
C
3
10000 cm
(10 litres)
Mélange carburant
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux
temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un
mélange de carburant et d'huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l'essence
normal sans plomb avec un degré d'octane minimum de 91 ROZ.
Si un tel type de carburant n'était pas disponible, on peut aussi
utiliser un carburant d'un degré d'octane plus élevé. Le moteur
n'en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection
de la santé et de l'environnement, utilisez toujours un carburant
sans plomb.
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux
temps (échelle de qualité API-TC) qui est additionnée au carburant.
En usine le moteur a été réglé pour l'huile moteur deux temps très
performante de MAKITA HP 100 avec un rapport de mélange de
100:1. Ceci garantit une longue durée de vie et un fonctionnement
fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur.
L'huile deux temps de haute performance MAKITA HP 100 est
disponible dans un bidon à la contenance suivante:
0,5 l
N° de commande
L'huile deux temps de haute performance MAKITA peut être livrée
selon les besoins dans des bidons aux contenances suivantes:
1 l
N° de commande
100 ml
N° de commande
En cas de non-utilisation d'huile deux temps à haute performance
MAKITA, il est impératif d'observer un rapport de mélange de 40:1
en cas d'utilisation d'autres huiles deux temps. Sinon, un
fonctionnement impeccable ne peut être garanti.
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40:1
50:1
100:1
OIL
HP 100
25 cm
3
20 cm
3
10 cm
3
3
125 cm
100 cm
50 cm
3
3
250 cm
200 cm
100 cm
980 008 609
980 008 607
980 008 606
B
Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
Lors d'un choc de recul, la rapide accélération du guide de la
chaîne et l'inertie de la masse du protège-main (B/3) provoquent
l'enclenchement automatique du frein de chaîne.
Lors d'un enclenchement manuel le protège-main (B/3) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide
de la chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (B/3) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu'à son enclenchement. Le frein à frein est libéré.
Réalisation du rapport correct du mélange
50:1
En utilisant l'huile deux temps de haute performance
MAKITA, ceci signifie mélanger 50 parties d'essence
avec une partie d'huile
100:1 En utilisant l'huile deux temps de haute performance
MAKITA HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties
d'essence avec une partie d'huile
40:1
En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci
signifie mélanger 40 parties d'essence avec une partie
d'huile
REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut
toujours mélanger préalablement le volume d'huile prévu dans
3
la moitié du volume d'essence, puis y ajouter le volume
3
d'essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le
3
mélange, bien secouer le mélange terminé.
Il n'est pas raisonnable que par excès de conscience de
sécurité d'augmenter la part d'huile au delà du rapport indiqué
du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce
qui polluerait l'environnement et boucherait la sortie
d'échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En
outre, la consommation de carburant augmenterait et la
puissance diminuerait.
Stockage du carburant
Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment.
N' acheter que la quantité nécessaire couvrant un temps de
marche prévisible. Ne transporter et ne stocker le carburant
et l'huile de chaîne que dans des nourrices agrées et
portant les indications nécessaires.
D
Huile de chaîne de sciage
Pour le graissage de la chaîne de sciage et du guide, il faut
utiliser une huile de chaîne avec un additif d'adhérence. L'additif
d'adhérence à l'huile de chaîne empêche une rapide jetée de
l'huile du dispositif de sciage.
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