BFT IGEA Instructions D'installation page 26

2) ALLGEMEINES
Zur Anwendung in Wohnhäusern geeigneter Antrieb. Geeignet für Drehtore mit Pfo-
sten von beträchtlichen Abmessungen. Der Antriebsarm in spezieller, Quetschungen
verhindernder Form ermöglicht es, Torflügel zu bewegen, wenn der Antrieb beträcht-
lich von deren Drehpunkt entfernt ist. Der nicht umkehrbare elektromechanische
Getriebemotor hält die Sperre in geschlossenem und offenen Zustand aufrecht.
Der mit einem personalisierten Schlüssel zu bedienende Entsperrgriff außen an jedem
Antrieb gestattet die äußerst einfache Handbedienung.
ACHTUNG! Das Gerät darf nur von Fachpersonal mit Kenntniss der geltenden Si-
cherheitsvorschriften installiert werden.
Jegliche Wartungsarbeit am Antrieb ist verboten, sofern dieser am Stromnetz an-
geschlossen ist.
ACHTUNG! Der Antrieb Modell IGEA ist nicht mit mechanischer Einstellung des
Drehmoments ausgestattet.
Die Benutzung einer Steuertafel desselben Herstellers ist obligatorisch, sie muß den
wesentlichen Sicherheitsvorschriften der Richtlinien2014/35EWG, 2014/30/EWG,
2006/42/EWG entsprechen und mit einer entsprechenden elektrischen Regulierung
des Drehmomentes ausgestattet sein.
3) TECHNISCHE DATEN
Spannung: ..................................................................................................... 220-230V~ 50/60Hz
Motor: .............................................................................................................. Einphasig 1400 min
Leistung: .......................................................................................................................................300 W
Stromaufnahme: ....................................................................................1.7A (230V); 3,4A (110V)
Kondensator: ....................................................................10µF 450V (230V):40µF 250V (110V)
Isolationsklasse: ...................................................................................................................................F
Wärmeschutz: ........................................................................................130°C selbstrückstellend
Schmierung: .........................................................................................................................Dauerfett
Untersetzungsverhältnis: ........................................................................................................1/812
U.p.M. Ausgang: ......................................................................................................... 1.7 min
Öffnungszeit 90°: ............................................................................................................................ 15s
geliefertes Drehmoment: .....................................................................................................320Nm
Max.Gewicht und Länge des Tores: .......................... 2000N(~200kg) bei Flügellänge von 2.5
Stoßreaktion: ...............................................................Elektrische Kupplung (mit Steuertafel)
Bewegungsübertragung: ............................................................................................... Hebelarm
Anhalten: ............................................................................Eingebaute elektrische Endschalter
Handbedienung: ........................................... Entsperrgriff mit personalisiertem Schlüssel
Bewegungen: .....................................................................................................................15 cycle/h
Umweltbedingungen: .......................................................................................... - 15°C ÷ + 55°C
Schutzgrad: .....................................................................................................................................IP 44
Gewicht des Antriebs: ............................................................................................................... 15 kg
Abmessungen: ..................................................................................................................Siehe Fig.1
Falls der Motor in gegengesetzter Richtung dreht, sollte man die Klemmgänge des
Antriebes umkehren. Zum Anschluß der Steuerung auf die entsprechende Bedie-
nungsanleitung Bezug nehmen.
4) INSTALLATION DER ANTRIEBSANLAGE
ACHTUNG! Für die KORREKTE Installation siehe Abb. A.
4.1) Vorabkontrollen
Es ist zu kontrollieren, ob:
• Das Torgestell solide und starr genug ist.
Die Stelle für die Befestigung muß nach der Flügelstruktur gewählt werden.
Auf jeden Fall muß der Antriebsarm den Flügel an einer verstärkten Stelle
anschieben (Abb. 2).
• Der Flügel muß sich von Hand über den gesamten Hub bewegen lassen.
Wenn das Tor neueren Datums ist, muß der Verschleißzustand sämtlicher
Komponenten überprüft werden. Defekte oder abgenutzte Teile sind zu
reparieren oder zu ersetzen.
Die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Anlage hängt unmittelbar vom Zustand
des Torgestells ab.
4.2) Montage des Handentsperrgriffs.
• Unter Beachtung von Abb. 9 wird der Entsperrgriff "A" auf dem Flansch "B" posi-
tioniert, der auf der Abdeckung vormontiert ist.
• Nun den Adapterring "C" in die Buchse mit Entsperrzahn "D" einsetzen.
ACHTUNG: Der Ring "C" und die Buchse "D" sind nach der jeweiligen Instal-
lationsposition des Antriebes (rechts oder links) einzusetzen, siehe Abb. 9.
• In die Buchse "D" wird auf der Seite des Entsperrzahnes die Abstandhalterscheibe
"E" und anschließend die Paßspurplatte "F" eingesetzt.
• Das Ganze mit der selbstschneidenden Schraube "G" im Innern der Antriebsab-
deckung fixieren und prüfen, ob der Ring "C" und die Buchse "D" richtig sitzen.
• Die Antriebsabdeckung mit den beiliegenden Schrauben schließen.
ACHTUNG: Der Entsperrzahn der Buchse "D" muß in den Entsperrhebel
einrücken, wie aus Abb. 9b hervorgeht. Andernfalls ist es nicht möglich, die
Notfallbedienung durchzuführen.
Das Einsetzen geht leichter vonstatten, wenn man den Handgriff "A" in die Stellung
führt, die der Position für die Handentsperrung gegenüberliegt (im Uhrzeigersinn
bei linkem Flügel, gegen den Uhrzeigersinn bei rechtem Flügel) und ihn dort mit
dem entsprechenden Schlüssel befestigt.
Prüfen Sie, ob die Hülse "D" waagerecht liegt (Abb. 9b) und schließen Sie die
Abdeckung, indem Sie die Frontseite (wo der Entsperrgriff sitzt) wie in Abb.
9c dargestellt ansetzen.
• Bevor der Antrieb mit Netzspannung versorgt wird, muß manuell überprüft
werden, ob der Entsperrgriff richtig funktioniert.
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IGEA
MONTAGEANLEITUNG
2500N(~250kg) bei Flügellänge von 2m
5) BEFESTIGUNG DER STÜTZPLATTE (Fig.2)
Der Antrieb wird komplett mit Befestigungsbügeln und Hebelarm geliefert.
Nachdem bei geschlossenem Tor der Verstärkungspunkt des Torflügels ermittelt wurde,
eine imaginäre waagerechte Linie von der Mitte der Verstärkung bis zum Pfosten (Fig.2)
ziehen. Den Verankerungsbügel unter Berücksichtigung der in Fig.2 angegebenen
Maße auf Öffnung bis zu 90° oder wie in Fig.3 angegeben auf Öffnung über 90° bis
zu max. 125° einstellen. Die Befestigungsposition des Bügels muß flach und parallel
zum Torflügel sein. Für den Pfostentyp geeignete Schrauben oder Expansionsstöpsel
verwenden. Falls die Oberfläche des Pfostens unregelmäßig ist, Expansionsdübel mit
Stiftschrauben verwenden, so daß die Platte parallel zum Torflügel reguliert werden
kann (Fig.4).
• Den Getriebemotor mit den 4 Schrauben an der Platte befestigen, wobei
dieser von rechts nach links ausgerichtet wird (Fig.5).
• Hebelarm gemäss Fig.6 kompletieren.
DX (DIN Rechts) = Montage auf rechtem Flügel.
SX (DIN Links) = Montage auf linkem Flügel.
Für die Montage am Flügel,die bestmöglichste Posizion der Halterung "F" wählen.
• Den Vierkant des ersten Hebels in die Ausgangswelle des Getriebemotors einfüh-
ren und befestigen (Fig.7).
• Wenn man den Antrieb durch Betätigung des Griffes entsperrt, läßt sich der Arm
leichter bewegen (siehe Abschnitt "BEDIENUNG IM NOTFALL").
-1 • Die vom Antriebsarm einzunehmende korrekte Position entspricht der Darstellung
in Fig.8. Der Befestigungspunkt am Torflügel "A" wird ermittelt, indem der Arm so
positioniert wird, daß er das in Fig.8 angegebene Maß einhält.
• Das Mitnehmer-Winkeleisen "A" am Torflügel anschweißen oder anschrauben.
• Bei entriegeltem Antrieb die korrekte Bewegung des Arms überprüfen.
• Den gleichen Vorgang auch beim anderen Flügel, falls vorhanden, wiederholen.
6) VORBEREITUNG DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
-1 max. Die elektrische Anlage gemäß Fig.10 vorbereiten. Es ist wichtig, die Speisungsanschlüs-
se von den Service-Anschlüssen (Lichtschranken, empfindliche Sicherheitsleisten etc.)
zu trennen. Der Querschnitt und die Anzahl der Anschlüsse ist in Fig.10 angegeben.
In Abbildung 11, ist die Verbindungsklemmleiste des Antriebes abgebildet und die
Position wo die Kabelverschraubung Fachgemäss angebracht werden muss. Falls der
Motor in gegengesetzter Richtung dreht, sollte man die Klemmgänge des Antriebes
umkehren. Zum Anschluß der Steuerung auf die entsprechende Bedienungsanleitung
Bezug nehmen. Innerhalb des Motors mufl das Kabel von Teilen, die heifl sein
kˆnnen, ferngehalten werden.
7) ENDSCHALTEREINSTELLUNG
• Die Referenznocken für den Endschalter "R-FC1" und "R-FC2" werden nach den
Vorgaben in Abb. 12 gesetzt, ohne die Befestigungsschrauben anzuziehen.
• Identifizieren Sie die Öffnungs- und Schließungsendschalter (FC1 und FC2) nach
folgenden Kriterien:
Linker Antrieb (Abb.13):
FC1 entspricht dem Endschalter für die ÖFFNUNG
FC2 entspricht dem Endschalter für die SCHLIESSUNG
Rechter Antrieb (Abb. 14):
FC1 entspricht dem Endschalter für die SCHLIESSUNG
FC2 entspricht dem Endschalter für die ÖFFNUNG
• Bei ganz geschlossenem und geöffnetem Tor den entsprechenden Nocken
umdrehen, bis das Ansprechen des jeweiligen Mikroendschalters zu spüren ist. In
dieser Position wird der Nocken dann mit den zugehörigen Schrauben befestigt
(Abb. 12).
• Prüfen Sie, ob der Endschalter zum richtigen Zeitpunkt anspricht, indem sie einige
vollständige Öffnungs- und Schließvorgänge mit den Antriebsmotoren starten.
• Nun wird das Abdeckgehäuse wieder montiert.
• Wenn die Steuerung die Regelung der Arbeitszeit vorsieht, muß dieser Wert auf
einen Wert justiert werden, der leicht nach dem Ansprechzeitpunkt der Endschal-
ter liegt.
• Libra" Antrieb durch die Steuerung Modell Libra steuern.
8) EINSTELLUNG DER PHASENVERSCHIEBUNG DER TORFLÜGEL
Bei zweiflügeligen Toren muß die Steuertafel zur Sicherstellung des richtigen
Schließungsablaufes über eine Regelung für die verzögerte Schließung des zweiten
Flügels verfügen.
Wie der verzögert schließende Motor zu verkabeln ist, entnehmen Sie bitte der
Betriebsanleitung der installierten Steuertafel
9) EINSTELLUNG DES MOTOR-DREHMOMENTS
ACHTUNG: Überprüfen, daß der Wert der Aufschlagkraft, der an den von
der Norm EN 12445 vorgesehenen Stellen gemessen wurde, niedriger als
der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
Die Regelung des Motordrehmomentes (Quetschsicherung), wird findet in der
Steuertafel statt. Siehe Bedienungsanleitung der Steuerung.
Die Einstellung muß auf das Mindestmaß an Kraft, die zur vollständigen Ausführung
des Schließ- und Öffnungshubs erforderlich ist, geeicht werden,
in jedem Fall jedoch innerhalb der von den geltenden Normen vorgeschriebenen
Grenzwerte.
VORSICHT! Eine übermäßige Einstellung des Drehmoments kann die
Quetschschutzsicherung beeinträchtigen. Andererseits kann jedoch auch ein
unzureichend reguliertes Drehmoment die korrekte Ausführung eines Öffnungs-
oder Schließhubs nicht gewährleisten.