THUNDER TIGER TOMAHAWK VX Notice De Montage page 6

NOTICE DES MOTEURS THUNDER TIGER POUR VOITURE
PIECES DETACHEES MOTEUR PRO-18BX
Numéro Désignation Référence
1 Ecrou moteur AA0199B
3 Plateau d'hélice *******
4 Vilebrequin AA2024
5 Carter moteur AN2033
7 Bielle AN2025
8 Axe piston AA2006
9 Circlip AA0722
10 Chemise/Piston AN2030
11 Culasse AA2121-R
12 Jeu de joints PN0245
13 Clavette de carbu PN0188
15 Carburateur 9785
16a Roulement avant AMV6800Z
INTRODUCTION
Félicitations pour l'achat de votre moteur Thunder Tiger. La dernière série des moteurs pour voiture Thunder Tiger
PRO-12/15/18/21/28 a été crée pour équiper les voitures 1/10
performances tout en étant simple à régler et à entretenir grâce à une conception moderne sur les dernières
évolutions en DAO. Les éléments principaux de nos moteurs sont usinés dans les meilleurs matériaux par des
machines à commandes numériques ultra précises. En résulte un rendement élevé et une fiabilité incomparable.
Les moteurs de la série PRO sont équipés de deux roulements à billes, transfert de schnurle, chemise et piston
ABC et carburateurs à mélange automatique.
IMPORTANT
Assurez-vous de lire complètement les instructions fournies avec votre moteur et accordez particulièrement
d'importance au chapitre "Avertissements et règles de sécurité".
NOTE PARTICULIERE
Lorsque vous tournez à la main votre vilebrequin, cela va devenir plus résistant à un moment, c'est que vous
approchez du point mort haut. Ce n'est ni un défaut, ni un problème de fabrication, c'est même tout à fait
normal pour les moteurs ayant des composants ABC. Dès lors que le moteur est en marche, la chemise va se
dilater avec la chaleur. La chemise est une pièce de précision, c'est une fois sa température optimum de
fonctionnement atteinte, que la chemise et le piston seront exactement ajustés l'un à l'autre. Une fois le moteur
refroidi après utilisation, vous pourrez noter de nouveau l'étroitesse de la chemise par rapport au piston, cela
est normal.
SPECIFICATIONS
Modèles Cylindrée Alésage
PRO-28B-R 4,63 cm3 18,3 mm
PRO-28BD-R 4,63 cm3 18,3 mm
PRO-28BX-R 4,63 cm3 18,3 mm
PRO-21B-R 3,49 cm3 16,26 mm
PRO-21BX-R 3,49 cm3 16,26 mm
Numéro Désignation Référence
16b Roulement arrière AMV6800X
17 Jeu de vis PN0196
19 Filtre à air 9262
20 Roulement anti-retour AN0924
21 Poignée de lanceur PN0050
22 Axe de lanceur AA0923
23 Ressort de lanceur AA0735
24 Bouchon de carter AN0764
25 Ficelle de lanceur AA0733
26 Roue de lanceur AA0721
27 Carter de lanceur BN0720
28 Lanceur complet PN0246
ème et 1/8 ème afin d'offrir d'excellentes
Course Plage d'utilisation Puissance
17,6 mm 3000 ~ 38000tr/min 2,50ch à 30000tr
2,40ch à 30000tr
17,6 mm 3000 ~ 35000tr/min
2,40ch à 30000tr
17,6 mm 3000 ~ 36000tr/min
16,8 mm 3000 ~ 38000tr/min 2,25ch à 30000tr
16,8 mm 3000 ~ 36000tr/min 2,15ch à 30000tr
Modèles Cylindrée Alésage
PRO12-BK 2,11 cm3 13,85 mm
PRO12-BX 2,11 cm3 13,85 mm
PRO12-BXP 2,11 cm3 13,85 mm
PRO15-BX 2,47 cm3 15 mm
PRO15-BXP 2,47 cm3 15 mm
PRO18-BX 2,97 cm3 16,2 mm
CONNAITRE VOTRE MOTEUR
Avant de vous servir de votre moteur, les informations suivantes se destinent aux débutants n'ayant pas
d'expérience avec les moteurs pour modèle réduit. Munissez-vous de votre moteur et lisez les instructions. Un
moteur pour modèle réduit est comparable à un moteur de moto ou de voiture, il requiert une "clef" pour
démarrer. Vous allez donc avoir besoin de réunir un petit peu de matériel et de connaissances. Il ne vous sera
pas difficile de faire fonctionner votre moteur en suivant consciencieusement les instructions ci-après.
SYSTEME DE DEMARRAGE A TIRETTE & SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE
Tout moteur Thunder Tiger ayant un "X" dans son nom est un moteur avec un système de lanceur par tirette
intégré ce qui permet d'éviter le recours à un démarreur électrique externe ou à un banc de démarrage. Il vous
suffira d'utiliser la tirette pour démarrer le moteur.
1. Tirez la tirette en ligne droite en sortie de carter de lanceur, cela évitera à la corde de s'abîmer en frottant
le carter de tirette ainsi que la carrosserie.
2. Laissez la tirette se rembobiner lentement en la conservant a la main. Ne pas la relâcher soudainement.
3. Il est recommandé de protéger la tirette du carburant qui pourrait l'affaiblir et finir par la casser.
4. Le système de tirette est conçu pour fonctionner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vue depuis
l'avant du moteur). Si vous essayez de faire fonctionner le moteur dans l'autre sens, vous allez endommager
la roue libre du lanceur.
5. Le ressort présent dans le système de tirette est extrêmement tendu ! Si vous avez besoin de démonter votre
moteur, ôtez le carter de tirette avec une extrême précaution afin de prévenir tout accident et risque de
blessure.
Tout moteur Thunder Tiger ayant un "K" dans sa référence, sont des moteurs équipés d'un hexagone de
démarrage en sorti de carter moteur. Ce qui leur permet d'être aussi facile à démarrer que les moteurs de la
série "X". Référez-vous au manuel de votre véhicule pour vérifier la possibilité de montage d'un moteur de la
série "K" sur votre châssis.
1. Pour utiliser un système de démarrage par hexagone vous aurez besoin d'une perceuse sans fil ou d'un
système de démarrage type Quick Drive 2 (Ref. T2418).
2. Installez l'embout hexagonal de 6mm dans la perceuse ou dans le démarreur électrique.
3. AVANT d'insérer l'embout de démarrage dans l'hexagone du moteur, serrez la tige et vérifiez que le
démarreur tourne dans le même sens que l'autocollant présent a l'arrière du moteur.
4. Toute tentative de démarrage du moteur en utilisant une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre entraînera des dégâts dans le système du lanceur ainsi que dans certains éléments internes du moteur.
Insérez l'embout de démarrage dans son logement a l'arrière du moteur, maintenez fermement le démarreur
et actionnez-le.
ACCESSOIRES NECESSAIRES
Les accessoires suivants sont nécessaires pour faire fonctionner votre moteur. Ils sont disponibles chez votre
6
détaillant de modélisme.
Course Plage d'utilisation Puissance
14 mm 3000 ~ 30000tr/min 0,6ch à 29.000tr
14 mm 3000 ~ 30000tr/min 0,6ch à 29.000tr
0,6ch à 29.000tr
14 mm 3000 ~ 30000tr/min
0,6ch à 29.000tr
14 mm 3000 ~ 30000tr/min
0,7ch à 29.000tr
14 mm 3000 ~ 30000tr/min
0,8ch à 31.000tr
14,4 mm 3000 ~ 32000tr/min