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K5 4910. K5plus 4911.
Remontage
Visser la goupille de montage E (auxiliaire
de montage) sur l'arbre du rotor · (filet à
gauche) et introduire l'arbre du rotor de
l'avant dans la partie pièce à main £.
Mettre en place un nouveau roulement à
billes ¯ (côté du joint torique vers l'intér-
ieur) dans le boîtier sur l'axe du rotor.
Dévisser la goupille de montage E (filet à
gauche) et mettre en place un nouveau
roulement à billes | sur l'arbre du rotor
· au moyen du côté aimanté du rotor.
Tenir solidement l'arbre du rotor à l'aide
d'une clé spéciale D et revisser à bloc la
bague filetée \ à l'aide de la clé à douille
F (attention – filet à gauche).
Fixer la rondelle en feutre » sur la
rondelle élastique et visser l'extrémité de la
poignée #. Visser à bloc l'extrémité de la
poignée à l'aide de la bride de fixation B.
Revisser solidement la partie pièce à main
£ avec la partie moteur fi.
Afin d'augmenter la durée de vie des
roulements à billes, KaVo EWL
recommande de:
Faire tourner la pièce à main en marche
à vide pendant 60 minutes environ de 10
000 à 15 000 tours/ minute après
remplacement du roulement à billes.
A 6.3 Remplacement de la ligne de
raccordement
Dévisser le capuchon arrière de la partie
moteur et débrancher le cordon dans le
sens de la flèche.
Rebrancher un nouveau cordon (tripolaire)
à la partie moteur et revisser correctement
le capuchon arrière.
·
£
¯
»
D
#
8
|
\
B
fi
£
E
F
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