EMAK GSH 510 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 94

A e x p o s i ç ã o à s v i b r a ç õ e s p o d e
causar danos às pessoas que sofram
I
de problemas de circulação sanguínea ou
problemas nervosos. Contacte um médico
se se verificarem sintomas físicos como
GB
entorpecimento, falta de sensibilidade,
diminuição da força normal ou mudanças
F
na cor da pele. Estes sintomas surgem
habitualmente nos dedos, mãos ou pulsos.
D
Motor encharcado
- Coloque o interruptor on/off na posição STOP
E
(0) (B, Fig. 13).
- Desaperte o parafuso na tampa (A, Fig. 25).
- Retire a tampa.
P
- Force a carcaça da vela de ignição para
levantar.
E
- Desaperte e seque a vela de ignição.
- Abra completamente o acelerador.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para
GR
esvaziar a câmara de combustão.
- Volte a montar a vela de ignição e ligue
TR
a carcaça da vela de ignição, pressione
firmemente para baixo – volte a montar as
outras peças.
CZ
- Coloque o interruptor on/off na posição I, a
posição de arranque.
SK
- Coloque a alavanca de arranque na posição
OPEN – mesmo com o motor frio.
- De seguida, ligue o motor.
RUS
ATENÇÃO – Nunca ligar a serra sem a
UK
lâmina de corte, a corrente e a tampa da
embraiagem (travão da corrente) montadas – a
embraiagem pode soltar-se e causar lesões
PL
graves.
ARRANQUE DO MOTOR
H
O travão da corrente deve estar engatado
quando se liga a motosserra. Engate o travão
LV
da corrente empurrando a alavanca do travão
da corrente/protecção da mão para a frente
(em direcção à barra), para a posição de
EST
travão engatado (Fig. 12). Enchero carburador
com gasolina pressionando o bulbo (A, Fig. 14)
LT
Coloque o interruptor (B, Fig. 13) na posição "I".
Puxe a alavanca start (D, Fig. 14) CLOSE. Ponha
a motosserra no chão numa posição estável.
RO
Verifique se a corrente roda livremente, e não se
choque contra corpos estranhos. Antes de ligar o
motor, certifique-se de que a motosserra não está
em contacto com nenhum objecto. Nunca tente
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ligar a motosserra quando a barra se encontra
num corte. Mantendo a pega anterior firme
com a mão esquerda, enfie o pé direito na base
da pega posterior (Fig. 15). Puxar o cordão de
arranque por algumas vezes até obter a primeira
explosão. Levar a alavanca do starter (D, Fig. 14)
na posição original "OPEN". Efectuar o arranque
puxando a corda de arranque. Uma vez partido o
motor, desactivar o travão da corrente e atender
alguns segundos. Depois, accione a alavanca
do acelerador (C, Fig. 13) para desbloquear o
dispositivo de semi-aceleração automática.
Desactivar o travão (Fig. 3).
ATENÇÃO - Quando o motor estiver
quente não utilize o start para o seu
arranque
ATENÇÃO - Utilize o dispositivo de semi-
aceleração exclusivamente na fase de
arranque do motor.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8
horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe
o motor em marcha lenta no regime máximo de
rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de
amaciamento não varie a carburação para
tentar aumentar a potência pois tal danifica
o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita
fumo durante e depois da primeira utilização.
RODAGEM DA CORRENTE
A regulagem deve sempre ser feita com a
corrente fria. Faça rodar a corrente manualmente,
lubrificando-a com óleo suplementar. Ponha
em função o motor durante alguns minutos
numa velocidade moderada, controlando o
regular funcionamento da bomba do óleo. Pare
o motor e regule a tensão da corrente. Ponha em
função o motor fazendo um corte num tronco.
Pare novamente o motor e controle outra vez a
tensão. Repita esta operação até que a corrente
tenha atingido o seu alongamento máximo. Não
toque o terreno com a própria corrente.