Chevrolet Camaro 2013 Guide Du Propriétaire page 76

Chevrolet Camaro Owner Manual - 2013 - crc - 6/4/12
3-22 Sièges et appuis-têtes
Si le véhicule heurte un objet de
biais, les sacs gonflables vont
se déployer à une vitesse
différente que si le véhicule
heurte l'objet frontalement.
Les seuils peuvent également varier
en fonction de la conception
spécifique du véhicule.
Les sacs gonflables frontaux ne
sont pas conçus pour se déployer
lors des tonneaux, des collisions
arrière et dans de nombreux cas de
collisions latérales.
De plus, le véhicule est doté de
sacs gonflables frontaux à deux
étages, qui ajustent la protection en
fonction de la gravité de la collision.
Le véhicule est doté de capteurs
électroniques frontaux qui
permettent au système de détection
de différencier un impact frontal
modéré d'un impact frontal plus
important. Pour les impacts frontaux
modérés, les sacs gonflables ne se
déploient pas complètement alors
que pour les impacts frontaux
graves, il y a déploiement complet.
Le véhicule est équipé d'un capteur
de position de siège qui permet de
surveiller la position du siège du
conducteur. Le capteur fournit des
renseignements utilisés pour
déterminer si le(s) sac(s)
gonflable(s) doit se déployer
partiellement ou complètement.
Le véhicule est doté de sacs
gonflables latéraux montés dans les
sièges. Il peut être pourvu ou non
de sacs gonflables de longerons de
toit. Se reporter à Système de sacs
gonflables à la page 3 17. Les sacs
gonflables latéraux montés dans les
sièges et les sacs gonflables des
longerons de toit sont conçus pour
se déployer en cas d'impact latéral
modéré à fort. En outre, les sacs
gonflables des longerons de toit
sont conçus pour se déployer en
cas de tonneau ou de fort impact
frontal. Les sacs gonflables montés
dans les sièges et les sacs
gonflables des longerons de toit se
gonfleront si la gravité de l'accident
dépasse le seuil déterminé par le
Black plate (22,1)
système. Le seuil peut varier en
fonction de la conception du
véhicule.
Les sacs gonflables latéraux
montés dans les sièges ne sont pas
conçus pour se déployer en cas
d'impacts frontaux ou
quasi-frontaux, de tonneaux ou
d'impacts arrière. Un sac gonflable
latéral monté dans le siège est
conçu pour se déployer sur le côté
du véhicule où se produit l'impact.
Les deux sacs gonflables des
longerons de toit se déploieront
lorsqu'un côté du véhicule est
heurté ou si le système de détection
prédit que le véhicule va effectuer
un tonneau, ou en cas d'impact
frontal important.
Lors d'une collision, il ne peut pas
être établi qu'un sac gonflable aurait
dû se déployer simplement en
raison des dommages causés au
véhicule ou des frais de réparation.
Dans le cas des sacs gonflables
avant, le déploiement est déterminé
par l'objet heurté par le véhicule,
l'angle de l'impact et la vitesse de