Wartung; Wartung Des Druckluftmotors - Titan PowrCoat 630 Mode D'emploi

Wartung

8. Wartung
8.1

Wartung des Druckluftmotors

Der Druckluftmotor muss bei den nicht zirkulierenden Modellen alle 1500
Betriebsstunden.
Zur Wartung gehört das Auswechseln des Kleinen Motor-Service-Kits
(Teilenummern siehe nächste Seite). Es wird empfohlen, dass ein Motor-
Service-Kit für normale Wartungs- und Notfallreparaturarbeiten zur
Verfügung steht. Teilenummern des Service-Kits siehe nächste Seite.
Zugriff auf den Druckluftmotor (Abb. 19)
Um auf den Druckluftmotor zugreifen zu können, müssen einige
Komponenten entfernt werden.
Die Kolbenstange in der Flüssigkeitspumpe muss sich
i
am untersten mittleren Totpunkt befinden, bevor diese
Schritte durchgeführt werden. Das Sperrventil kann
verwendet werden, um das Spritzgerät langsam laufen
zu lassen.
1. Entfernen Sie alle äußeren Luft- und Flüssigkeitsschläuche vom
Spritzgerät.
2. Drücken Sie die Manschette am unteren Luftschlauchanschluss
(1) und entfernen Sie den Luftschlauch nur vom unteren
Luftschlauchanschluss.
3. Entfernen Sie unter der vorderen Abdeckung den durchsichtigen
Luftschlauch (2), der an den Behälter des Luftreglers
angeschlossen ist.
4. Lösen Sie die Mutter des Zylinderdeckels (3), sodass der Griff von
der einen zur anderen Seite zeigt und nach dem Ausschnitt in der
oberen Abdeckung (4) ausgerichtet ist.
5. Entfernen Sie die unteren Schrauben (5), die die Baugruppe
Motorenabdeckung (6) am Luftmotor sichern. Heben Sie die
gesamte Baugruppe vom Luftmotor ab, sobald diese entfernt
wurden.
4
6
2
3
Demontage des Druckluftmotors (Abb. 21)
1. Entfernen Sie den Stift (1), der die Kolbenstange des Luftmotors
(2) mit der Schubstange der Flüssigkeitspumpe (3) verbindet.
Schrauben Sie mithilfe eines Schraubenschlüssels an den
Schlüsselflächen der Schubstange (3) die Schubstange von der
Kolbenstange.
2. Entfernen Sie die unteren Stützmuttern (4). Senken Sie die
Flüssigkeitspumpe (5) vorsichtig vom Luftmotor ab.
D
5 (x6)
1
40
3. Lösen Sie die Hutmutter des Zylinders (6) vollständig. Ziehen
Sie die Hutmutter des Zylinders vorsichtig nach oben, um die
Auslösestange (7) freizulegen. Verwenden Sie eine Zange, greifen
Sie damit die Sechskantmutter (7) auf der Auslösestange und
lösen und entfernen Sie die Hutmutter des Zylinders von der
Auslösestange.
Achten Sie darauf, dass Sie nicht die äußere Oberfläche
der Auslösestange beschädigen. Mit einer beschädigten
Auslösestange kann der Luftmotor nicht korrekt
Achtung funktionieren.
4. Entfernen Sie die Schrauben (8), die den Zylinder (9) und
Luftmotorenfuß (10) zusammenhalten. Achten Sie darauf, nicht
die Halterungen der Abdeckung bzw. die Unterlegscheiben,
die auch entfernt werden, zu lösen. Ziehen Sie den Zylinder ab.
Entfernen Sie den O-Ring (31) oben auf dem Motorenfuß.
Entfernen Sie den Zylinder stets in einer aufgerichteten
Position. Vermeiden Sie diesen zu kippen. Durch das
Kippen kann die Zylinderwand beschädigt werden.
Achtung
5. Ziehen Sie die Kolbenbaugruppe (11) vom Luftmotorenfuß (10)
ab. Die Kolbenstange (2) bleibt mit dem Kolben verbunden.
6. Überprüfen Sie das Lager in der Mitte des Luftmotorenfußes.
Tauschen Sie das Motorengehäuse aus, wenn dieses abgenutzt
ist.
i
Ist das Lager abgenutzt, muss der gesamte
Luftmotorenfuß ausgetauscht werden.
7. Legen Sie die Schlüsselflächen der Kolbenstange (2) in einen
Schraubstock, um die gesamte Baugruppe Kolbenstange zu
sichern.
8. Drücken Sie mithilfe eines Schraubenziehers den Bügel der
Auslösestange (Abb. 20, Pos. 12) nach unten und lassen die
Umschalter (13) nach unten schnappen.
QuETSCHGEFAHR. Halten Sie Ihre Finger von der
umschalterbaugruppe (13) fern, wenn Sie die
umschalter nach unten oder oben schnappen lassen.
9. Bringen Sie die Spitze eines Schraubenziehers zwischen die
Kolbenaugen (14) und unter der Umschaltwippe (15) an (bringen
Sie den Schraubenzieher an der mit einem Sternchen markierten
Stelle an, Abb. 20).
10. Schieben Sie den Schraubenzieher vor und zurück, um die Federn
an der Umschalterbaugruppe (13) nach oben und von den
Kolbenaugen weg zusammenzudrücken. Entfernen Sie die Federn
(16), Koppeln (17) und Stifte des Umschalters (18).
i
Positionieren Sie Ihre Hand über der
umschalterbaugruppe, wenn Sie diesen Schritt
ausführen, damit keine Teile herausspringen können.
14
15
*
11. Ziehen Sie die Sicherungsdrähte (Abb. 21, Pos. 19) gerade und
entfernen diese von den oberen Ventilmuttern (20). Entfernen Sie
die oberen Ventilmuttern.
12. Entfernen Sie die Sechskantschraube von der Auslösestange (7).
Entfernen Sie den Bügel der Auslösestange (12) und den Aktor
(21). Schrauben Sie die Sechskantschraube (7) wieder auf die
Auslösestange, damit diese nicht von der Kolbenstange rutscht.
13. Entfernen Sie die unteren Ventilmuttern (22) und entfernen
Sie die Einlassventilteller (23). Achten Sie darauf, dass die
12
18
13
18
17
16
PowrCoat