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3.3 Ajustar y bloqueo el timón
3.3.1 Ajustar el timón
El timón se puede ajustar a cualquier posición a base de girar el
tornillo de regulación (1), con el fin de ajustar así la altura de tra-
bajo óptima en la empuñadura del brazo de tiro. Este se puede
rebatir hacia arriba hasta el tope con el fin de así poder despla-
zarse en marcha atrás y acercarse hasta el obstáculo.
3.3.2 Bloquear el timón
El timón se puede bloquear en posición vertical, transponiendo
para ello el pasador de cierre (2) en el agujero del timón. Esto ali-
via el trabajo con la máquina al cargarla.
3.4 Elementos de mando en el timón
2
4
3
1
B6599013.cdr
B6599014.cdr
1
Seguro en retorno
El seguro de bloqueo de retroceso impide que se aplaste al ope-
rario en caso de marcha atrás. Si se ejerce presión sobre el asa
de bulbo (1), se conecta la palanca de marcha a desplazamiento
hacia delante, la máquina avanza un poco y se para.
2
Palanca de marcha
Con la palanca de marcha se determina el sentido de desplaza-
miento y se regula gradualmente la velocidad de desplazamien-
to.
0
= Máquina parada
I
= Hacia delante
II
= Hacia atrás
3
Palanca de cambio para vibración
Con la palanca de cambio se pone en servicio y fuera de servicio
el sistema de vibración.
O
= Vibración fuera de servicio
I
= Gran fuerza de excitación
II
= Pequeña fuerza de excitación
Se recomienda hacer con poca fuerza de excitación (I)
los trabajos bituminosos mientras que la gran fuerza
de excitación (II) se debería utilizar para trabajos de
Nota
movimiento de tierras
86
3. Manejo
0
II
I
II
II
2
1
0
I
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