–
Vitesse de conduite
–
Comportement au volant
–
État des routes
–
Conditions de conduite
–
Température ambiante
L'autonomie est sévèrement limitée par les
facteurs suivants :
–
Conduite fréquente sur des rampes
–
Batteries à la capacité de charge insuf-
fisante
–
Températures ambiantes basses (par
exemple, en hiver)
–
Démarrage et arrêt fréquents (par
exemple, dans les centres commer-
ciaux)
–
Vieillissement des batteries sulfatées
–
Manœuvres de direction forcées et
soudaines
–
Réduction de la vitesse de conduite
(surtout pour les piétons)
En pratique, l'autonomie qui peut être at-
teinte dans des conditions normales est
généralement réduite de 40 à 80 % par rap-
port à la valeur nominale.
Caractéristiques de conduite lors du
franchissement de pentes
Pour des raisons de sécurité, le fauteuil rou-
lant doit uniquement être manipulé sans
conducteur en pentes ascendantes ou des-
cendantes dépassant les limites autorisées
(par exemple, sur des rampes) !
Normes applicables
Le fauteuil roulant électrique répond aux
normes suivantes :
–
EN 12184 : 2014
–
ISO 7176-8 : 2014
–
ISO 7176-19 : 2008
☞ Les évaluations des essais de col-
lision, où le fauteuil roulant était
fixé par le système de freinage du
véhicule, ont été effectuées confor-
mément aux méthodes d'essai de
l'annexe D.
–
ISO 10542-5 : 2008
L'essai de collision a été effectué et ap-
prouvé avec les systèmes de retenue
suivants :
–
Système de retenue à quatre points
conformément à la norme ISO 10542
–
Station d'arrimage Dahl MK II
–
Dahl VarioDock
☞ La documentation applicable au
produit accompagne les produits.
☞ La sécurité de transport du système
d'arrimage Dahl a été évaluée.
Les modèles relèvent de la catégorie de
type B conformément à la norme EN 12184.
Nos modules et composants répondent
aux exigences de la norme EN 1021-2 en
matière de résistance à l'inflammabilité.
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