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Instructions de service
Moteurs brushless synchrones ED / EK
www.stober.com
La surface du moteur peut atteindre des
températures élevées pendant le
fonctionnement ! Évitez tout contact avec le
moteur en fonctionnement ou directement
après le fonctionnement.
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Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT!
- Risque d'électrocution au contact de pièces dénudées
conductrices. En raison des aimants permanents mon-
tés, l'arbre du moteur tournant est sous tension au ni-
veau des branchements moteur !
- Blessures par des pièces mobiles ou tournantes
- Brûlures au contact du carter du réducteur ou du mo-
teur (la température à la surface peut être supérieure à
100 °C)
Le constructeur de machines est tenu de prendre des
mesures de protection idoines. Il faut que le couvercle
des connecteurs et du bornier du moteur soit fermé pen-
dant l'exploitation. Avant d'effectuer les travaux sur l'en-
traînement, mettre hors tension.
AVERTISSEMENT!
Une erreur de manipulation, un emploi abusif, un manque
d'entretien ou le retrait inadmissible des capots obligatoires
peut provoquer de graves blessures ou d'importants dégâts
matériels !
Observez également les règlements nationaux, locaux et
spécifiques à l'installation respectivement en vigueur.
3.1 Exigences posées au personnel
Toutes les interventions sur le système électrique des entraî-
nements seront effectuées exclusivement par des électri-
ciens compétents. Le montage, l'entretien et les réparations
des parties mécaniques seront exécutés exclusivements par
des mécaniciens, industriels ou non ou par des personnes
possédant une qualification équivalente.
3.2 Comportement en cas de pannes
Toute modification par rapport à l'exploitation normale indique
que le fonctionnement de l'entrainement est compromis. En
font partie par ex. :
•
Puissance absorbée, températures ou vibrations accrues
•
Bruits ou odeurs anormaux
•
Réaction des dispositifs de surveillance
Dans ce cas, arrêtez l'entrainement le plus rapidement et
contactez le service après-vente STOBER.
ID 442585_fr.04
3.3 Sécurité pendant le montage et le
maintenance
REMARQUE
Endommagement du moteur.
Évitez impérativement de ne pas soumettre le moteur
aux coups, aux chocs, à la pression ou à une accéléra-
tion élevée.
AVERTISSEMENT!
Blessure par des pièces mobiles.
Pour rester dans la zone de déplacement d'un moteur,
par ex. à l'intérieur d'une installation / machine, notam-
ment sous des charges soulevées, le constructeur de
machines est tenu de prendre des mesures de protection
idoines.
3.4 Fonctionnement fiable et compatibili-
té électromagnétique du système
d'entraînement
Il faut que les servoconvertisseur, câble et moteur soient
adaptés l'un à l'autre. Chacun en soi a des propriétés élec-
triques qui s'influencent mutuellement. Toute adaptation ina-
déquate peut entraîner des pics de tension inadmissibles sur
le moteur et le servoconvertisseur qui détruisent le moteur et
provoquent des dysfonctionnements au sein de l'installation.
Par ailleurs, il convient de respecter les prescriptions légales
en matière de CEM (compatibilité électromagnétique).
Pour le garantir, STÖBER a prévu dans sa gamme des
câbles adaptés, avec un blindage et une structure adéquats,
pour la borne de puissance et les différents systèmes enco-
deurs.
L'utilisation d'autres câbles de branchement et de ser-
voconvertisseurs peut engrendrer la perte de les droits à la
garantie.
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Transport et stockage
4.1 Transport
Pour le transport vertical des moteurs, utilisez des vis à an-
neaux au niveau du carter. Élinguez les moteurs sans vis à
anneaux avec un câble porteur adéquat directement au ni-
veau du carter. Veuillez tenir compte du fait que les vis à an-
neaux ne sont conçues que pour le transport vertical des
moteurs sans pièces rapportées. Élinguez les pièces rappor-
tées en veillant à ne pas hisser la charge de travers. Si vous
enlevez les vis à anneaux après le montage, bouchez dura-
blement les perçages en fonction du degré de protection du
moteur.
Prévenez tout endommagement des arbres et des roule-
ments en raison d'éventuels chocs pendant le transport des
moteurs.
Pendant le transport, les moteurs peuvent être exposés à des
valeurs d'accélération et des durées d'action maximales de
300 m/s² (30 g) comme tenue aux chocs individuelle, confor-
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05/2019
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