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1) GENERALITÀ
L'attuatore DEIMOS AC A 800 offre un'ampia versatilità d'installazione,
grazie alla posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza
dell'attuatore e alla regolazione dell'altezza e profondità di cui dispone.
La manovra manuale d'emergenza si effettua con estrema facilità tramite
una leva di sblocco.
L'arresto a fine corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici.
2) DATI TECNICI
110 - 120V 60Hz
Alimentazione
220-230V 50/60 Hz(*)
Giri motore
1400 min
Potenza assorbita
300 W
10 µF (220-230 V)
Condensatore
40 µF (120 V)
Protezione termica
110° C
Classe d'isolamento
F
Modulo pignone (stan-
4mm (14 denti)
dard)
Velocità anta (standard) 9 m/min
Peso anta max-stan-
800kg (≈8000N)
dard**
Modulo pignone (ve-
4mm (18 denti)
loce)
Velocità anta (veloce)
11m/min
Peso anta max-veloce**
500kg (≈5000N)
Coppia max
20Nm
Rapporto di riduzione
1/30
Vedi par. "APPLICAZIONE DI DISPOSITIVI
Reazione all'urto
DI PROTEZIONE ATTIVI"
Lubrificazione
Grasso permanente
Manovra manuale
Sblocco meccanico a leva
Tipo di utilizzo
residenziale
Unità di controllo
SHYRA AC F
Condizioni ambientali
da -20°C a + 55°C
Grado di protezione
IP24
Rumorosità
<70dBA
Peso operatore
9,4 kg (≈94N)
Vedi Fig. G
Dimensioni
Ciclo massimo
10 cicli/h con manovra di 50s
(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.
(**) Non sono previste dimensioni minime o massime per la parte guidata
che può essere utilizzata.
3) PREDISPOSIZIONE TUBI FIG.A
Predisporre l'impianto elettrico facendo riferimento alle norme vigenti
per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione HD384 ed
altre norme nazionali.
4) PREDISPOSIZIONE FISSAGGIO MOTORE FIG.B
• Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento dove
andranno posizionati i tasselli ad espansione rispettando le quote
riportate in (FIG.B).
5) RIMOZIONE CARTER DI COPERTURA Fig.C
• Svitare le due apposite viti frontali (FIG. C - rif.1).
• Spingere come indicato in figura (FIG.C - rif.2 - rif.3) per sganciare il
carter dai due blocchetti posteriori (FIG.C - rif.3A e FIG.C - rif.3B).
• Sollevare il carter (FIG.C - rif.4).
6) MONTAGGIO MOTORE FIG.D
18 -
DEIMOS AC A 800
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
-1
7) MONTAGGIO ACCESSORI TRASMISSIONE FIG.E-E1
Tipi di cremagliera consigliati (fig.H)
8) CENTRAGGIO CREMAGLIERA RISPETTO AL PIGNONE FIG.I-J1-K
PERICOLO - L'operazione di saldatura va eseguita da persona
capace e dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali
previsti dalle norme di sicurezza vigenti FIG.L.
9) FISSAGGIO STAFFE FINECORSA FIG.F
10) FERMI D'ARRESTO FIG.L
PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi d'arresto
meccanici sia in apertura che sia in chiusura, in modo da im-
pedire la fuoriuscita del cancello dalla guida superiore. E devono
essere solidamente fissati a terra, qualche centimetro oltre il punto
d'arresto elettrico.
Nota: la costa attiva (Fig. L rif. 1) deve essere installata in modo da
non essere attivata dai fermi d'arresto meccanici.
11) SBLOCCO MANUALE (Vedi MANUALE D'USO -FIG.3).
Attenzione Non spingere VIOLENTEMENTE l'anta del cancello, ma
ACCOMPAGNARLA per tutta la sua corsa.
12) COLLEGAMENTO MOSETTIERA FIG. M
Rimuovere la copertura scheda sganciandola come da indicazioni (Fig.
M1-M2-M3).
Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fissati i vari componenti
dell'automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento se-
condo le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione.
Effettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligato-
ria). Il cavo di rete va bloccato nell'apposito pressacavo (FIG.M-rif.X) e
il conduttore di protezione (terra) con guaina isolante di colore giallo/
verde, deve essere collegato nell'apposito serrafilo (FIG.M-rif.Y).
AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi
alle norme vigenti e comunque ai principi di buona tecnica. I conduttori
alimentati con tensioni diverse, devono essere fisicamente separati,
oppure devono essere adeguatamente isolati con isolamento supple-
mentare di almeno 1mm.
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in
prossimità dei morsetti, per esempio mediante fascette. Tutti i cavi di
collegamento devono essere mantenuti adeguatamente lontani dai
dissipatori.
13)
PER IL SETTAGGIO DEI PARAMETRI DEL MOTORE
FARE RIFERIMENTO AL MANUALE DELLA CENTRALE
14) REGOLAZIONE COPPIA MOTRICE
Per il settaggio dei parametri della coppia motrice fare riferimento al
manuale della centrale.
PERICOLO - Il regolatore di coppia, deve essere tarato prima di
rendere operativa l'automazione.
15) APPLICAZIONE DI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE ATTIVI
Se il funzionamento del motore non è a uomo presente, installare di-
spositivi di sicurezza di tipo "C" oppure di tipo "E" secondo la EN12453
e conformi alla EN12978. Se si proteggono i bordi pericolosi dell'anta
mediante coste attive, verificare che i dati dichiarati siano compatibili
con l'unità di motorizzazione. In particolare verificare che:
a. l'extra corsa sia superiore a 30 mm;
b. la velocità massima sia maggiore di 9m/min, (11m/min versione veloce);
c. il range di temperatura sia almeno -20°C+55°C;
d. il tempo di risposta sia compatibile con il motore;
e. la costa sia adatta al tipo di bordo da proteggere;"
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d'impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore
a quanto indicato nella norma EN 12453.
ATTENZIONE! Un'errata impostazione può creare danni a persone,
animali o cose.
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