Publicité
CZ
Technická data:
Vlastní hmotnost sady základního nosiče/
nosné tyče:
cca 5,0 kg
Užitná délka profilu:
vpředu 990 mm
vzadu 960 mm
Zjištění disponibilního zatížení střechy:
hmotnost základních nosičů/nosných
tyčí
+ hmotnost dílů nástavby
+ hmotnost užitečného nákladu na
základním nosiči
= disponibilní zatížení střechy
VÝSTRAHA
Překročení celkové přípustné hmotnosti
Vašeho vozidla může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem, ke vzájemné
srážce nebo jiným nehodám, těžkému
tělesnému zranění a dokonce i ke smrti.
•
Překročení hmotnosti předepsané
pro Vaše vozidlo zabraňuje správné
obsluze vozidla a zvyšuje riziko
ztráty kontroly nad vozidlem.
•
Brzdy přetíženého vozidla nemusí
případně vozidlo zastavit v
bezpečné vzdálenosti.
•
Pneumatiky přetíženého vozidla
se mohou náhle poškodit, včetně
propíchnutí pneumatik, úniku
vzduchu, ztráty kontroly a nehody.
•
Vždy se ujistěte, že celková
hmotnost základních nosičů,
systému nosičů a nákladu
nepřekračuje maximální střešní
zátěž.
U vozidel s identifi kačním
číslem vozidla (VIN) od
WVWZZZ3HZHE700199 do
WVWZZZ3HZHE700334 je
maximální střešní zátěž
stanovena na 50 kg! U vozidel
s vyšším identifi kačním číslem
vozidla (VIN) je maximální
střešní zátěž stanovena na 65 kg!
•
Nikdy nepřekračujte maximální
přípustnou střešní zátěž uvedenou v
palubní knize.
•
Střešní zátěž musí být zohledněna v
každém výpočtu celkového zatížení
přípustného pro Vaše vozidlo. Nikdy
nepřekračujte celkovou hmotnost
vozidla, jež vyplývá z celkové
hmotnosti vozidla, včetně řidiče,
cestujících, zavazadel, střešního
nosiče, střešního nákladu, tažného
zařízení a zatížení tažného vozidla
loženým přívěsem.
•
Informace o celkové hmotnosti
vozidla naleznete na informačním
štítku pro plnicí tlak a ve Vaší
příručce vozidla.
Pokyny pro péči:
Základní nosič udržujte vždy čistý a ošetřený.
Zejména v zimním období by se pravidelně
mělo odstraňovat znečištění a sůl, abyste
zabránili poškození.
Pokyny pro životní prostředí:
Často zůstávají základní nosiče/nosné tyče s/
bez dílů nástavby z pohodlnosti na vozidle, i
když se nepoužívají. Zvýšený odpor vzduchu
zbytečně zvyšuje spotřebu pohonných hmot
Vašeho vozidla a způsobuje přídavný hluk.
Odstraňte proto základní nosič/nosné tyče
a všechny díly nástavby v případě, že je
nepoužíváte.
Tyto nosiče byly podrobeny testu Volkswagen
City Crash a jsou schváleny.
J
技術データ:
ルーフラック/ルーフラック・バーのセッ
ト重量:
約 5,0 kg
プロファイルの有効長さ:
前方
990 mm
後方
960 mm
ルーフ荷重の算定:
ルーフラック/ルーフラック・バー
の重量
アタッチメントの重量
+
ーフラック上の積載物重量
+
実際のルーフ荷重
=
警告
車両の許容総重量を超過した場合、車両の
制御性が失われたり、衝突あるいはその他
の事故、重傷、更には致死傷に至ることが
あります。
•
車両の許容重量を超過した場合、車の
適切な操作性が妨げられ、車両を制御
できなくなる危険性が高まります。
•
積載超過状態の車両にブレーキをかけ
ると、安全間隔を保持した停止ができ
なくなることがあります。
•
車両が超過載積状態の場合、タイヤの
パンクや空気抜け、制御性の喪失、事
故等をまねくことがあります。
•
ルーフラック、そのアクセサリーおよ
び荷重物の総重量が 65 kg を超えな
いことを必ず確認してください。
車両識別番号（VIN）が
WVWZZZ3HZHE700199 から
WVWZZZ3HZHE700334 までの車両
は、総重量の上限が 50 kg と
なっています！これ以上の車両
識別番号（VIN）の車両は、総
重量の上限が 65 kg となって
います！
•
最大許容ルーフ荷重を決して超過しな
いでください。
•
車両の許容総重量を算出する場合、常
にルーフ荷重を考慮してください。
車両、ドライバ、同乗者、荷物、ルー
フラック、ルーフ荷重、トレーラーヒ
ッチ、およびヒッチボールにかかる荷
重から算出される車両総重量を決して
超過しないでください。
•
車両総重量に関する情報は、充填圧力
指示プレートや車両取扱説明書に記述
されています。
手入れに関する注記:
ルーフラックは常にきれいに手入れされた状態
を維持してください。 損傷を回避するため、
特に冬場は汚泥や融雪剤を定期的に取り除いて
ください。
環境に関する注記:
アタッチメント付き/無しのルーフラック/ルー
フラック・バーは使用しない場合でも、安易に
車両に取付けられたままになっている場合が少
なくありません。 この状態では空気抵抗が高
まるため、無駄な燃料消費をまねくと同時に、
騒音の原因にもなります。 このような理由か
ら、ルーフラック/ルーフラック・バーを使用
しない場合は、アタッチメントも含めて取外し
てください。
本ルーフラックはフォルクスワーゲン City
Crash の衝突テストを通過し、許可を獲得し
た。
CN
技术数据:
车顶行李架横梁 / 支承杆套件自重
约 5.0 kg
可用型材长度：
前部 990 mm
后部 960 mm
确定当前的车顶载荷：
车顶行李架横梁 / 支承杆的重量
+
安装件的重量
+
车顶行李架横梁上承载的重量
=
当前的车顶载荷
警告
超过汽车允许的总重量可能导致车辆失
控、碰撞或其他事故、严重身体伤害，
甚至造成死亡。
• 超过车辆的规定重量会妨碍正确
地操纵车辆，并提高车辆失控的风
险。
• 对超载的车辆制动时，可能无法
在安全距离内停车。
• 超载车辆的轮胎可能会突然失灵，
包括爆胎、漏气、失控和发生事
故。
• 始终确保车顶行李架横梁、支撑结
构和装载物的总重不超过最大车顶
载荷。
车辆识别号 (FIN) 为
WVWZZZ3HZHE700199 至
WVWZZZ3HZHE700334 的车辆，其
最大车顶载荷为 50 kg！车辆识别
号 (FIN) 更大的车辆，最大车顶载
荷为 65 kg！
• 请勿超过随车手册中规定的车顶最
大允许载荷。
• 在计算汽车允许的总负荷时必须
要考虑到车顶负荷。 决不允许超
过车辆总重，包括驾驶员、乘客、
行李、车顶行李架、车顶负荷、挂
车连接器和已 装载挂车的挂车钩
重量。
• 关于车辆总重的信息可以在充气
压力提示牌和汽车手册中获取。
保养提示:
请保持车顶行李架横梁清洁和保养得当。
尤其是在冬季应定期清除灰尘和盐分，以
避免造成损伤。
环境提示:
有些用户经常为了方便而将带有或不带有
安装件的车顶行李架横梁 / 支承杆留在汽
车上，即使当时并不需要。 增加的风阻不
但会提高车辆的燃油消耗还会造成额外的
噪音。 因此在不需要时请拆除车顶行李架
横梁 / 支承杆和所有安装件。
本车顶行李架横梁通过了大众 City Crash
撞击测试并获得批准。
37
Publicité
