Echo PPT-236ES Manuel D'utilisation page 141

Mantenimiento del sistema de enfriamiento
 Para mantener la temperatura adecuada de funcionamiento del motor, el aire de enfriamiento debe pasar libremente
a través del área de aletas del cilindro. Este flujo de aire disipa el calor de combustión del motor. Puede tener lugar
un sobrecalentamiento y agarrotamiento del motor cuando:
 Las entradas de aire estén bloqueadas, impidiendo que el aire de enfriamiento alcance el cilindro,
 Se hayan acumulado polvo y hierbas en el lado exterior del cilindro. Esta acumulación aísla el motor e impide que
se disipe el calor.
La extracción de depósitos que bloquean el paso del aire o la limpieza de las aletas se considera parte del "mantenimiento
normal". Cualquier fallo resultante atribuible a la falta de mantenimiento no entra en garantía.
Entrada de aire
Limpieza del silenciador
Puerto de escape del cilindro
Mantenimiento y cuidados
NOTA
Cuando no pueda ajustar correctamente el carburador con el
tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí (T), deberá ponerse
en contacto con un servicio técnico autorizado.
IMPORTANTE
 Elimine el polvo y suciedad que haya entre las aletas (A).
 Antes de cada uso, elimine los desechos acumulados en la
parrilla inferior de admisión del motor ubicada entre el depósi-
to de combustible y el estárter.
 Los depósitos de carbonilla en el silenciador (A) provocarán
una reducción de la potencia del motor y su sobrecalenta-
miento. La pantalla protectora del apaga chispas debe revisar-
se periódicamente. Limpie cualquier depósito que se acumule
en el silenciador.
No desmonte la tapa del silenciador. Si fuera necesario, no
dude en consultar a su distribuidor.
 El puerto de escape del cilindro debe inspeccionarse y lim-
piarse de carbonilla cada 3 meses o 90 horas de funciona-
miento, a fin de que el motor siga cumpliendo con las
especificaciones de emisiones. ECHO recomienda encare-
cidamente que devuelva su unidad a su distribuidor de
ECHO para que se realice este importante servicio de man-
tenimiento.
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IMPORTANTE
IMPORTANTE