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E N T R E T I E N D E V O T R E V É H I C U L E
Roues chromées vapeur foncée ou noir satin
Si votre véhicule est équipé de roues chromées de type Dark Vapor or Black Satin,
N'UTILISEZ PAS de produits de nettoyage de roue, de composés abrasifs ou polis-
sants. Ils endommageront le fini de façon permanente et de tels dommages ne sont pas
couverts par la garantie limitée de véhicule neuf. UTILISEZ UNIQUEMENT DU SAVON
DOUX ET DE L'EAU ET NETTOYEZ AVEC UN CHIFFON DOUX. Si vous utilisez
régulièrement cette méthode de nettoyage, vos roues conserveront leur fini.
NORMES DE CLASSIFICATION UNIFORMISÉE DES PNEUS DU
MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes ont été établies par la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) des États-Unis. Les indices attribués par le fabricant de pneus
pour chaque catégorie figurent sur le flanc des pneus de votre véhicule.
Tous les pneus des véhicules de tourisme doivent être conformes aux normes de sécurité
fédérales en plus de ces indices.
Indice d'usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est une mesure comparative basée sur l'usure
d'un pneu lors d'essais effectués dans un environnement contrôlé, soit sur une piste
d'essai gouvernementale spécifique. Par exemple, un pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur un circuit d'essai gouvernemental.
Le rendement relatif des pneus dépend toutefois des conditions réelles d'utilisation et
peut différer grandement de la norme en raison des habitudes de conduite, de l'entretien,
des caractéristiques de la route et du climat.
Indice d'adhérence
Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices
représentent la capacité du pneu de s'arrêter sur une chaussée mouillée en conditions
contrôlées par le gouvernement sur des surfaces d'essai d'asphalte et de béton. Un pneu
d'indice C peut présenter une adhérence inférieure.
L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est basé sur des essais d'adhérence au
freinage en ligne droite qui ne tiennent pas compte des caractéristiques de tenue en
accélération, en virage et en aquaplanage, ni de la traction maximale.
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AVERTISSEMENT!
MISE EN GARDE!
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