Publicité
Dansk
* Læs brugsanvisningen før ladning påbegyndes.
* Udsæt ikke laderen for regn.
* Dæk ikke laderen til under brug.
* Laderen er beregnet til 12V blybatterier, 6 celler, 100Ah - 1000 Ah. Laderen må ikke bruges til andre
typer batterier.
* Batteriet skal placeres et sted med god ventilation mens ladning pågår.
LADNING AF BILBATTERIER:
1. Check batteriets væskeniveau (ca. 5 - 10mm over polpladerne). Efterfyld om nødvendigt med destilleret eller
demineraliseret vand.
2. Påse at laderen ikke er tilkoblet nettet.
3. Forbind jævnstrømslederen med den batteripol, som ikke er forbundet med bilens stel.
4. Forbind den anden jævnstrømsleder med bilens stel et stykke fra batteriet og brændstofledningen.
5. Tilslut laderen til nettet.
6. For at afbryde ladningen frakobles net, lederen til stel og lederen til batteriet i denne rækkefølge.
Batterisyre er stærkt ætsende. Syresprøjt på tøjet skal straks skylles med rindende vand. Ved syresprøjt på
huden eller øjnene skylles grundigt med rindende vand; evt. kontaktes læge.
Laderen har en indbygget T 4AH sikring. Denne vil normalt gå ved fejl på laderen. Sådanne fejl skal repareres på
godkendte serviceværksteder. Desuden er laderen udstyret med en 25A sikring, som afbryder strømmen ved
indkobling af forkert polaritet på ladeklemmerne. Denne sikring er tilgængelig fra ydersiden af laderen. Brug samme
type sikring ved udskiftning.
Ladeautomatik:
Lysdioden mærket «hurtigladning» lyser, når laderen leverer 20A konstant strøm til batteriet og en eventuel anden
last. Batteriets spænding stiger under opladning. Når batterispændingen har nået 15V (ved 20
opladet, og laderen går over til vedligeholdelsesladning.
Når lysdioden mærket «vedligeholdelsesladning» lyser, er ladespændingen 13.8V (ved 20
nok til altid at holde batteriet perfekt opladet (kompenserer for batteriets selvafladning). Ved en vedligeholdelsesspænding
på 13.8V (ved 20
o
C) vil der ikke udvikles gas i batteriet, og det er derfor umuligt at overlade batteriet. Laderen vil
også kunne forsyne en eventuel last, som er tilkoblet batteriet, så batteriet ikke aftappes.
Hvis en ekstra last bruger mere end 20A, aftappes batteriet, og laderen vil gå over til hurtigladning. Dermed bliver
batteriet hurtigt fuldt opladet igen, når den ekstra last ikke længere trækker mere end 20A.
Temperaturkompensering:
Batterispændingen bruges som mål for, hvornår batteriet er fuldt opladet. Denne spænding er temperaturafhængig.
Korrekt vedligeholdelsesspænding er ligeledes afhængig af temperaturen.
Lader 9241 er temperatur-kompenseret. Det sikrer altid korrekt afbrydelse af hurtigladningsforløb samt korrekt
vedligeholdelsesspænding under alle temperaturforhold. (Temperaturkoefficienterne er -3 til -4 mV/
Kun for apparater med relæstyring: Opladeren er udstyret med udtag til «vintertilkobling». Udtag giver
styrespænding til en 12V/100Ω relæspole, når opladeren er tilkoblet lysnettet.
OBS!
Ved svært anløbne batterier er batteriets kapacitet kraftigt reduceret, og evnen til at modtage ladning er
lille. Laderen vil da vise, at batteriet er fuldt opladet efter kort tid. Selv om batteriet i dette tilfælde er modent
til udskiftning, kan man alligevel for en stund opnå en vis opladning.
ADVARSEL:
o
C), er batteriet fuldt
o
C). Spændingen er høj
o
Produsent: MASCOT ELECTRONIC A/S - Norge.
Suomi
* Lue nämä ohjeet, ennen kuin käytät akkulaturia.
* älä jätä laturia sateeseen.
* vältä ylikuumeneminen, älä peitä akkulaturia käytön aikana.
* Akkulaturi on suunniteltu 12 V:n 6-kennoisten 100 - 1000 Ah:n lyijyakkujen lataukseen.
Akkulaturilla ei saa ladata muun tyyppisiä akkuja.
* Akun on latauksen aikana oltava hyvin tuuletetussa paikassa.
LATAUSOHJEET:
1. Tarkista akkuhappo. Lisää tarvittaessa tislattua vettä, niin että nestepinta 5 - 10 mm akun levyjen yläpuolella.
2. Älä kytke akkulaturia verkkovirtaan, ennen kuin se on kytketty akkuun. (Näin vältät kipinöinnin, joka voisi sytyttää
tulenarat kaasut.)
3. Tarkista napaisuus ja kytke oikea akkulaturin johdin siihen akun napaan, joka ei ole kytketty ajoneuvon koriin.
4. Kytke sitten toinen akkulaturin johdin ajoneuvon koriin riittävän etäälle akusta ja polttoaineletkuista yms.
5. Kytke laturi verkkovirtaan.
6. Kun lataus on suoritettu, kytke akkulaturi irti verkkovirrasta, irrota johdin korista ja irrota johdin akusta tässä
järjestyksessä.
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää. Vaatteille roiskunut happo on heti huuhdottava pois juoksevalla
vedellä. Jos happoa pääsee iholle tai silmiin, se on heti huuhdottava pois juoksevalla vedellä. Ota tarvittaessa
yhteys lääkäriin.
Akkulaturi on varustettu hitaalla 4A:n sulakkeella, joka palaa, jos laturiin tulee vika. Tällaiset viat on korjautettava
valtuutetussa huollossa.
Akkulaturi on lisäksi varustettu 25 A:n automaattisulakkeella, joka kytkee laitteen päältä, jos akkukytkennässä on
väärä napaisuus. Tähän sulakkeeseen pääsee käsiksi laturin etupuolelta. Käytä aina samantyyppisiä, saman
virrankeston omaavia sulakkeita.
Automaattinen latauksensäätö:
«Quick charge» -merkkivalo syttyy, kun laturi syöttää 20A:n vakiovirtaa akkuun tai muuhun kuormaan. Akun jännite
nousee ladattaessa. Kun jännite saavuttaa 15 V (lämpötilassa 20
vakiojännitelataukseen. Kun «Float charge» -merkkivalo palaa, latausjännite on 13.8V (lämpötilassa 20
Vakiojännitelataus tällä jännitteellä varmistaa, että akku on aina täyteen ladattu. (Akun itsepurkautuminen
kompensoituu.)
13.8V:n latausjännite (lämpötilassa 20
Laturi syöttää virtaa myös kuormaan 20A:iin saakka akun ollessa kytkettynä, niin että itse akkua ei kuormiteta.
Akusta otetaan virtaa, kun kuormitus ylittää 20A, jolloin akun jännite laskee. Kuormituksen lakattua tai laskettua alle
20A:n akkulaturi palaa pikalataustilaan, jossa se pysyy kunnes akun jännite on noussut täyteen ladatun tasolle.
Lämpötilan kompensointi:
Akun napajännitettä käytetään akun varautuneisuuden mittana. Koska tämä jännite on riippuvainen lämpötilasta,
C pr. celle).
laturin jännitteen vakiojännitelatauksessa pitää myös vaihdella lämpötilan mukaan. 9241-mallin jännite on sillä tavalla
kompensoitu, että pikalatauksen päättyminen ja vakiojännitelatauksen oikea jännite on aina taattu. (Lämpötilakerroin
on -3 ... -4 mV/
Vain releohjatuille laitteille: Laturissa on «talvikytkennän» ottoliitin. Ottoliitinmestä saadaan ohjausvirtaa 12V/
HUOM! Vanhojen sulfatoituneiden akkujen kapasiteetti on usein alentunut, ja niitä on vaikea ladata. Latausvirta
laskee nopeasti, ikäänkuin akku olisi latautunut täyteen. Vaikka tällainen akku tulisi vaihtaa, se säilyttää
pienen latauksen.
VAROITUS:
o
C), akku on latautunut ja laturi siirtyy automaattisesti
o
C) varmistaa, että kaasuuntumista ei tapahdu, eikä ylilataus ole mahdollinen.
o
C kennoa kohti).
100Ω - relepuolalle, kun laturi on kytketty verkoon.
Valmistaja: MASCOT ELECTRONIC A/S - Norja.
o
C).
Publicité
