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5. Avant le montage dans l'arbre, relever la côte entre l'extrémité de l'arbre
et le centre de la roue d'entraînement, puis la marquer sur l'arbre (fig. 5).
• Avec les arbres à profil:
Avec certains entraîneurs, il est possible de compenser les écarts de lar-
geur de la rainure dans les différents arbres à enroulement en faisant pi-
voter l'entraîneur pour atteindre un autre creux de rainure. Ces creux de
rainures ont des dimensions différentes et vous permettent un montage
précis du moteur (fig. 6).
• Avec les arbres arrondis:
Au préalable, enlevez le tube du côté moteur, pour pouvoir insérer la saillie
de la bague de roulement dans l'arbre. Cette saillie ne doit pas présen-
ter de jeu par rapport à l'arbre. Lorsque les couronnes ne possèdent pas
d'ergot d'entraînement, le tube doit être raccordé à la couronne à l'aide
d'une vis à tôle 4,8 x 10 mm (fig. 7)
6. Montez le moteur avec la bague de roulement correspondante (A) et l'en-
traîneur. Insérez le moteur dans l'arbre, avec la bague de roulement et
l'entraîneur prémontés. Veillez au bon logement de la bague de roule-
ment et de l'entraîneur dans l'arbre (fig. 8).
Reliez toujours la roue du moteur tubulaire à l'axe d'enroulement comme
suit:
Ø du moteur
Ø de l'arbre
[mm]
[mm]
63 - 120 mm roue
Ø 58
coulée sous pression
85 - 133 mm
Ø 58
roue aluminium
Attention
Lors du perçage de l'arbre à enroulement, ne jamais percer
dans la zone du moteur tubulaire !
Lors de l'insertion dans l'arbre à enroulement, il ne faut pas
cogner le moteur ni le laisser tomber !
La Sté. Becker conseille de visser également la contreportée à l'arbre à
enroulement.
7. Accrochez l'unité de montage assemblée (arbre, moteur tubulaire et
contreportée) dans le coffret de volet roulant.
Remarque
Lors du montage, veillez toujours à ce que le câble de rac-
cordement électrique ne puisse pas être endommagé lors du
fonctionnement de l'installation.
Recouvrez les arêtes vives situées sous le passage du câble
avec une bande de protection appropriée. En cas d'endom-
magement éventuel du câble moteur, seul le fabricant est
autorisé à en effectuer le remplacement. Installez le câble en
le faisant monter vers le moteur ou formez une boucle avec
le câble pour que l'eau de pluie puisse s'évacuer au point le
plus bas.
8. Selon le mode de fixation du palier mural, sécurisez le moteur avec des
goupilles fendues ou des fiches à ressort.
Couple maxi
Vis de fixation pour roues
[Nm]
(4 unités)
vis à tête conique
120
ST 9,5 x 10 DIN 7982
vis à tête conique
120
M8 x 16 DIN 7991
DE
GB
FR
NL
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