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muelles embrague con los muelles Polini incluidos en el kit.
241.361-241.561-241.675 Durante el montaje colocar el grosor como se indica en el dib. 7.
241.470 Durante el montaje posicionar el grosor como indicado en el dibujo 8 .
241.311 La tapa de plástico se monta a presión en la polea del variador, insertándola en su
guía. Para desmontarla, hacer palanca con un destornillador.
241.520 Mirar dibujo 9.
241.672 Unos scooters con motor Piaggio modelo viejo pueden tener el bulón demasiado largo.
Para solucionar este tema se tiene que reemplazare el grosor original largo 16mm con uno
de grosor de 4 mm (por ejemplo similar a lo que se monta original en el Piaggio Zip SP – ref.
Piaggio 478485).
241.737 para LIBERTY 50 iget usar los rodillos de 4,3 g - para VESPA 50 iget usar los rodillos
de 7,0 g.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DEL VARIADOR SUPER SPEED EVOLUTION
Este variador SUPER SPEED nace para su montaje en motores que llevan el kit Polini Evolution.
Asegura una excursión muy grande de la correa tanto que puede erogar alta velocidad con en-
granajes cortos. Es posible montar el variador con la correa original, con la correa Polini y con la
correa Polini en Aramid para uso en carreras; así se aumenta el range acoplando el Speed Drive
Polini elaborado para Minarelli y Piaggio. Seguir los esquemas de montaje para motores Piaggio
o Minarelli y las correas correspondientes (dib. 5). Los grosores incluidos pueden tener pequeñas
rebabas; si fuera así eliminarlas por medio de una rasqueta o papel especial.
MOTORES MINARELLI: ATENCIÓN! Para montar el variador es obligatorio quitar las piezas
del sistema eléctrico de arranque posicionadas en el carter. La semipolea fija original se puede
montar solo con correas originales o correas Polini de la misma medida. Con la correa Evolution
es obligatorio montar la semipolea fija Polini (mirar al dibujo)
MOTORES PIAGGIO: se puede montar la semipolea fija original o la Polini (mirar al dibujo)
Atención! Si la correa tiene signos de desgaste, reemplazarla porque el diámetro de envolvi-
miento puede subir una variación muy grande. Para conseguir reglajes más precisos durante las
carreras se aconseja restablecer la medida al nivel aconsejado por medio de los grosores incluidos
(1, 0.5, 0.25). Cuando se opera en el eje del variador para acortarlo, es importante mantener la
medida total del variador (mirar al ejemplo en el dib. 10)
MANTENIMIENTO - Cada 2000/3000 km es importante controlar, limpiar y desengrasar el
Super Speed con el resto de los órganos de transmisión; rellenar la grasa de la espiga y del
casquillo de deslizamiento (dibujo 2). Controlar cuidadosamente el estado de desgaste de los
rodillos. Aconsejamos exigir siempre recambios originales POLINI MOTORI. Les agradecemos su
confianza en nuestros productos. Siempre aconsejamos la máxima prudencia, llevar siempre el
casco y luces encendidas todo el día.
Consulte nuestros catálogos o nuestro sitio www.polini.com
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