Stober IE2 Instructions De Service

Instructions de service
Freins pour moteurs asynchrones / moteurs asynchrones IE2
Les présentes instructions complètent les instructions de
service des « Moteurs système / Moteurs asynchrones ».
Le frein à ressort bifaces, actionné électromagnétiquement,
freine par action du ressort quand il est hors circuit et est
purgé par une bobine électromagnétique à courant continu
(figure 1, pos. 2) ou, à l'arrêt, par un purgeur manuel facultatif
(figure 1, pos. 3). La bobine à courant continu est alimentée
directement en courant continu ou en courant alternatif par
l'intermédiaire d'un redresseur (pont, redresseur demi-onde
ou Powerbox) (voir ce qui est indiqué sur la plaque
signalétique). En cas
redresseur), il faut intercaler un varistor en guise de
protection contre les surtensions.
Observer les indications contenues dans les catalogues
STÖBER, sur la plaque signalétique du motofreineur, dans
les instructions de service, les schémas de connexion et les
consignes de sécurité.
Ne pas hésiter en cas de doute ou si des documents
manquent à demander les informations nécessaires auprès
des antennes commerciales STÖBER compétentes ou des
ateliers agréés S.A.V.
1 Données techniques
Caractéristiques techniques frein, voir Annexe.
1.1 Qualités electriques Powerbox
Propriétés électriques du Powerbox
Utilisation de la Modèles 63 - 132: bornier ou armoire
Powerbox électrique;
Modèles 160 - 225: exclusivement
dans l'armoire électrique
Tension d'entrée 180 - 300 V
utilisable pour une large plage
220 - 275 V +/- 5% 50 ou 60 Hz
Temps à facteur de 350 ms +/- 10%
puissance nul
Longueur du câble maximum 100 m jusqu'à la bobine du
frein
Courant électrique I 45°C
N
Courant électrique I 75°C
N
07/2014
d'alimentation directe (sans
+/- 0%
AC
1,2 A permanent ;
2,4 A pendant 350 ms
0,7 A permanent ;
1,4 A pendant 350 ms
1.2 Diagramme temps et courant ou
couple en fonction du type de
commutation
Il est avantageux de mettre en marche les freins avant le
moteur à un temps égal à la durée de fonctionnement
respective t2 !
Voir à ce sujet le point 3, Branchement électrique.
1.3 Symboles frein
M [Nm] - Couple de freinage
B
P [W] - Puissance absorbée en marche continue à 20° C
20
6
W [10 ·J] - Travail de friction jusqu'à possibilité de réglage,
NR
coefficient d'agrandissement pour Powerbox voir en bas !
(W =10·W ·(L -L ))
NR 01 max N
6
W [10 ·J] - Travail de friction pour chaque 0,1 mm d'usure
01
L [mm] - Entrefer nominal
N
L [mm] - Entrefer maximum
max
g [mm] - Épaisseur de garniture minimum admissible
min
t [ms] - Durée de fonctionnement (durée de séparation)
2
jusqu'à M = 0 Nm
t [ms] - Temps de coupure (durée d'établissement) à S
11 DC
DC
t [ms] - Temps de coupure (durée d'établissement) à S
11 AC
AC
-4 2
J [10 kgm ] - Moment d'inertie de masse
B
U [V ] - Tension de bobine frein
DC DC
U [V] - Tension d'entrée redresseur
AC
t [ms] - Durée de fonctionnement Powerbox (durée de
2P
séparation) jusqu'à M = 0 Nm
t [ms] - (durée d'établissement) à S DC avec Powerbox
11DCP
t [ms] - (durée d'établissement) à S AC avec Powerbox
11ACP
W /W - Travail de friction jusqu'à possibilité de réglage
NRP NR
Powerbox (coefficient d'agrandissement)
I - Courant de freinage
B
Z [1/min] - Cycles de commutation adm. par minute (un cycle
S
de commutation est composé d'une mise en et hors service)
2 Montage, réglage de l'entrefer
(figure 1)
AVERTISSEMENT!
En cas de travaux sur le frein:
Condamner la machine pour éviter tout mouvement
intempestif (charge verticale etc.).
1 ID 442015_fr.04