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6.2 Conception du produit
• Les pompes Zeox FIRST H et V sont des pompes de surpression horizontales et verticales
non auto-amorçantes, avec un raccordement off-line, de conception multicellulaires.
• Les pompes Zeox FIRST H et V rassemblent à la fois des hydrauliques et des moteurs de
haut rendement.
• Les pompes Zeox FIRST H sont équipées d'un double support palier, assemblées sur un
châssis métallique avec des moteurs standards de type B3. Un accouplement en fonte
assure la transmission entre l'arbre pompe et l'arbre moteur, il est équipé d'absorbeurs de
chocs contre les vibrations et les défauts d'alignements.
• Les pompes Zeox FIRST V sont équipées de moteurs standard à brides.
7 Installation
7.1 Contrôles avant installation
• Avant d'installer la pompe il faut vérifier que :
• Les données mentionnées sur la plaque d'identification du produit correspondent bien à
la commande passée.
• Le lieu où la pompe va être installée est bien aéré, protégé des intempéries et respecte les
conditions environnementales par rapport à la classe de protection et les exigences de
refroidissement du moteur électrique.
REMARQUE :
Pour l'installation du produit il faut assurer un écart au-dessus et derrière le moteur au
moins équivalent à la hauteur du moteur. Ceci permettra une circulation d'air afin d'assu-
rer un refroidissement correct du moteur et sera nécessaire pour toute maintenance
future. Avant d'effectuer les raccordements des tuyauteries s'assurer que la partie rota-
tive de la pompe tourne librement sans point dur.
• L'entrée de la pompe doit être le plus près possible de l'eau à pomper
DANGER ! Danger de mort !
Vérifier que le matériel (cables, sangles, chaînes, etc...) et les équipements (treuil,
grue, palan, ... etc) utilisés pour la manutention et le levage sont bien dimensionnés à
la charge, adaptés et respectent les normes de sécurité.
Voir les recommandations au chapitre 3.
• Vérifier la qualité de l'eau, la température, la présence éventuelle de sable, boue et de gaz
dissous.
• Pour la pompe Zeox FIRST H s'assurer que l'ancrage du châssis est correct car d'éven-
tuelles tensions ou déviations pourraient modifier l'alignement de la pompe et du moteur.
Si besoin, le caler avant de serrer définitivement les boulons d'ancrage au sol.
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WILO SE 11/2014
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