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7 Entretien et réparation
7.1.5.1
Chapitre 7
Entretien et réparation
Attention! Risque de brûlures et d'échauffement en travaillant sur le système des gaz
d'échappement et sur le système AdBlue
par contact avec la peau ou les yeux avec le liquide AdBlue
inhalation de vapeurs d'AdBlue
Ne commencez l'entretien sur le système AdBlue
que la pression dans le système est retombée.
Remplissez le réservoir AdBlue
uniquement des câbles appropriés.
Changer le filtre AdBlue
– Débranchez le câble gris de retour et d'alimentation (3) entre le réservoir d'AdBlue
et le module de pompes AdBlue
000 589 54 37 00).
– Placez un récipient approprié sous la pompe AdBlue
Eliminez le filtre selon les prescriptions régionales en vigueur.
– Utilisez un nouvel élément filtrant AdBlue
torique au niveau de l'élément filtrant (2) avec de la graisse MB (N° de commande
MB: A 000 989 62 51 10).
Indication! Pour le garissage, utilisez uniquement de la graisse spécifiée par Mercedes-
Benz. Veillez à utiliser cette graisse en petite quantité, dans le cas contraire cela peut
endommager gravement le système AdBlue
– Placez le filtre (2) dans l'unité filttrante et dans la pompe et serrez le avec un couple
de serrage de 32 Nm.
– Enlevez les colliers de serrage du câble de retour et d'alimentation (3) pour la
pompe et le filtre AdBlue
– Le système AdBlue
®
lorsqu'ils sont chauds. Risque de brûlures
®
ou par avalement du liquide AdBlue
®
®
uniquement avec des récipients appropriés et utilisez
®
®
de la prise correspondante (N° de commande MB:
®
(art. ROPA n° 303120) et graissez le joint
®
.
®
.
®
s'amorce de lui-même, une purge manuelle est donc inutile.
272
. Risque d'intoxication par
®
.
®
que lorsque le système est refroidi et
et retirez le filtre (2).
®
®
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