Table des Matières
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6.19
Système de graissage centralisé
L'euro-Maus4 est équipé d'un système de graissage centralisé et dispose de 2 points
de graissage dans la version avec tapis nettoyeur et de 3 points de graissage dans la
version avec une table à 8 rouleaux zwick.
Un circuit de graissage alimente en graisse lubrifiante la table de ramassage, un second
le châssis et un troisième les rouleaux nettoyeurs arrière présents en option.
Tous les endroits de graissage raccordés sont automatiquement alimentés en graisse.
La pompe de graissage transporte la graisse vers les répartiteurs principaux. Les
répartiteurs répartissent la graisse sur les répartiteurs intermédiaires et de là, les points
de graissage isolés sont alimentés. A chaque démarrage de la machine, la pompe de
graissage se met en marche pendant un laps de temps, que l'utilisateur aura renseigné
dans le menu „règlages de base". Tant que la pompe de graissage est activée, une
ailette agitatrice tourne dans le réservoir de stockage de graisse et le symbole suivant
apparaît sur le terminal en couleur. Dès que ce laps de temps est terminé, la pompe de
graissage s'arrête.
L'intervalle de temps est réglé sur 210 secondes à l'usine. Le chauffeur peut augmenter
cette durée jusqu'à 300 secondes.
Pour des chargements jusqu'à 20 tonnes, selon l'unité de transport, nous
recommandons un réglage à 180 secondes de temps de graissage (cycle de
fonctionnement de la pompe). Pour le chargement d'unités de transport avec environ
28 tonnes, nous recommandons un cycle de fonctionnement de la pompe d'environ
210 secondes, en cas d'unités de transport élevées correspondant à des cycles de
fonctionnement de la pompe plus longs.
M4001280D
Veillez à ce qu'il y ait suffisamment de graisse dans le réservoir de stockage de graisse.
En aucun cas la réserve de graisse ne doit être épuisée, jusqu'à ce que l'air puisse
entrer dans le système de conduite!
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6 Fonctionnement
Chapitre 6
Fonctionnement
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