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BEC
Tous les variateurs Jazz jusqu'à 18 éléments disposent d'un système BEC caden-
cé ; les variateurs destinés à un nombre d'éléments plus important ne disposent
pas de système BEC. La charge continue du système BEC se situe aux environs
de 1,5A, la charge brève limitée à 10 secondes se situe à approximativement
2,5A.
Contrairement aux systèmes BEC habituels, la charge possible de ces systèmes
BEC est largement indépendante de la tension d'entrée. Ainsi, il est possible d'ex-
ploiter le système BEC jusqu'à 18 éléments (24 volts). De plus, le système BEC
se distingue par une résistance aux perturbations jusqu'alors inconnue. Il est éga-
lement possible d'opérer sans BEC. Dans ce cas, il faut retirer le brin rouge du
connecteur et le couper.
Même avec l'utilisation du système BEC, il est recommandé d'utiliser un accu de
réception autonome de 4 éléments (cf. consignes de sécurité). Il est raccorder à
un emplacement libre du récepteur en plus du tachymètre. Ce principe accroît la
sécurité de l'alimentation en courant du récepteur par un aménagement double.
Il n'est toutefois pas possible d'assurer une charge effective de l'accu de l'émet-
teur, c'est pourquoi il est recommandé d'évier de brancher un accu de réception
vide (effectuer régulièrement une charge !).
Si vous avez des questions à poser ou si vous n'êtes pas sûr de vous, nous vous
fournirons tous les renseignements nécessaires gratuitement en Allemagne sous
le numéro de la ligne directe (Tél. 0800 / BRUSHLESS).
Noyau toroïdal
Le noyau toroïdal dans le cordon de raccordement de l'émetteur assure la ségré-
gation des incidences parasites et il est indispensable à la sécurité de fonction-
nement des variateurs et ne doit en aucun cas être retiré. Au besoin, il est possi-
ble de le décaler sur le câble.
Protection contre les décharges excessives
Les variateurs Jazz sont, en fonction du mode, équipés d'un système de protec-
tion automatique contre les décharges excessives. Celui-ci coupe le moteur
lorsque la tension de décharge de l'accu est atteinte (approx. 0,8 volts/élément).
Il est toutefois possible de redémarrer le moteur à l'aide de l'ensemble de radio-
commande en amenant le manche des gaz d'abord dans la position arrêt-moteur
avant de le ramener ensuite à position souhaitée des gaz.
Tenir compte du fait que la tension de commutation est différente (3 volts/élément)
dans le mode Lipo !
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