Description Du Fonctionnement; Activation Totale Du Système; Activation Passive; Temps Neutre D'activation - Gemini 933 Série Mode D'emploi Et D'installation

MANUEL POUR L'UTILISATEUR

3.0 - DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

La radiocommande d'origine du véhicule active/désactive le système et le
verrouille/déverrouille du véhicule.
La radiocommande 3 canaux permet uniquement d'activer et de désactiver le système;
elle ne peut être associée qu'aux systèmes avec récepteur radio (933R).
3.1 - ACTIVATION TOTALE DU SYSTÈME
Appuyer sur la touche de fermeture de la radiocommande d'origine du véhicule ou appuyer sur la
touche "1" de la radiocommande (art. 938)
de la sirène et un éclair des feux de direction.
Le système a un "temps neutre" de préactivation de la durée de
3.2 - ACTIVATION DU SYSTÈME AVEC
Cette fonction permet à l'usager d'activer le système en interdisant la protection volumétrique interne,
les capteurs extérieurs (infrarouge par radio) et la commande confort.
Pour activer cette fonction il faut que le système soit désactivé et que la clé de contact soit tournée sur
"OFF"; puis procéder en suivant les instructions ci-après.
!
I ntroduire la clé électronique dans son réceptacle
radiocommande ; la diode émit un bref clignotement.
!
Fermer les portes et appuyer sur le bouton de verrouillage de la radiocommande originale du
véhicule .
!
L'activation du système est indiquée par les signalisations visuelles/acoustiques habituelles
L'exclusion des capteurs et de la commande
3.3 -
Une fois cette fonction programmée, le système est réglé de manière à s'activer passivement à peu
près 60" après la mise hors tension du véhicule, l'ouverture et la fermeture de la dernière portière.
L'activation du système est indiquée par les signalisations visuelles/acoustiques habituelles.
Si le système s'active passivement, les capteurs internes et la sortie confort (fermeture
automatique des vitres) sont exclus.
L'ouverture d'une porte du véhicule au cours des 60" qui précèdent l'activation du
système interrompt temporairement l'activation, qui reprend une fois la porte refermée.

3.4 - TEMPS NEUTRE D'ACTIVATION

Le temps neutre d'activation a une durée de 30" et est signalé par l'allumage fixe de la diode d'éta
est possible de sortir de la voiture sans déclencher l'alarme
3.5 - SYSTÈME ACTIVÉ
Le temps neutre terminé le système est "armé", c'est-à-dire qu'il est prêt à détecter une tentative de
vol. La condition de système armé est signalée par la diode clignotante.

3.6 - ALERTE, TEMPS NEUTRE ENTRE LES ALARMES ET CYCLES D'ALARME

Les tentatives de vol sont signalées par le système moyennant des signaux optiques et acoustiques.
La cause de l'alerte terminée, avant l'émission d' un autre signal
Les causes d'alerte ont une limitation de 10 cycles de 30 secondes chacun pour chaque entrée et pour
chaque cycle d'activation.
PAG. 04 - MANUEL POUR L'UTILISATEUR
; l'activation est indiquée indiquée par un
30" (signalé par la diode allumée fixe).
EXCLUSION CAPTEURS ET COMMANDE CONFORT
ou appuyer sur le bouton "3" de la
confort es t liée à chaque cycle
d'activation .

ACTIVATION PASSIVE

.
il y a un "temps neutre" de 5".
Appuyer sur la touche d'ouverture de la radiocommande d'origine du véhicule ou appuyer sur la
touche "2" de la radiocommande
La désactivation est indiquée par deux signaux acoustiques de la sirène et par deux éclairs des feux
de direction.
S'il s'est vérifié une condition d'allarme, celle-ci est signalée par cinq signaux acoustiques de la sirène
et par cinq éclairs des feux de direction.
Pour les causes d'alarme et les signaux correspondants, consulter le paragraphe relatif (3.9).
Ce type de désactivation a été conçu comme "DÉBLOCAGE DE SECOURS"
TOTALE ".
Quand on introduit la clé électronique dans son réceptacle, le système d'alarme se désactive et
signal acoustique
s'éteint, sans s'activer de nouveau à une pression successive sur la touche de fermeture de la
radiocommande du véhicule.
Pour rétablir le fonctionnement normal
réceptacle; une bref signal sonore et un éclair de la diode d'état indiquent la réactivation
Si à la désactivation du système on a
dernière cause d'alerte peut être identifiée grâce à la mémoire de la diode.
Tourner la clé de contact sur "ON" et observer la diode d'état installée sur le véhicule; cette dernière
clignotera de façon à indiquer la dernière cause d'alarme.
.
Le signal optique est répété 3 fois et il peut être interrompu tout simplement en tournant la clé de
contact sur "OFF".
Les causes possibles et les signaux d'alarme correspondants sont indiqués dans le tableau suivant.
LED OFF (2 secondes)
t; il
3.7 - D ÉSACTIVATION DU SYSTÈ
(art. 938) .
3.8 - D ÉSACTIVATION D'URGENCE AVEC C
, introduire la clé électronique dans son
du système
3.9 - M MOIRE ALARME É
cinq signaux acoustiques et cinq éclairs des feux de direction, la
SIGNAL DIODE
T entative de démarrage
Capteur volumétrique ou extérieur
Contact magnétique ou
Capteurs infrarouge par radio (PIR)
LED ON (1 seconde)
ME
LÉ É LECTRONIQUE
et " DÉSACTIVATION
.
N. CYCLES
CAUSE D'ALERTE
D'ALERTE
(+15/54) 10
Ouverture portes 10
Ouverture coffre 10
10
détecteurs
10
d'ouverture par radio
10
Coupure des câbles 10
MANUEL POUR L'UTILISATEUR - PAG. 05