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Section 5
Système de carburant et régulateur
Figure 5-31. Montage du flexible et des vis du
carter de la pompe d'accélération.
8. Installer les clips neufs à chaque extrémité du
flexible à vide neuf et brancher le flexible dans les
fixations. Voir la Figure 5-31. Mettre au rebut
toutes les vieilles pièces.
Réparation du starter
1. Retirer le carburateur du moteur. Mettre au rebut
les anciens joints de montage du filtre à air et du
carburateur.
2. Nettoyer soigneusement les zones autour de la
tige du starter et du mécanisme de starter à auto-
décharge.
3. Retirer le capuchon en plastique en haut de
l'ensemble levier/tige de starter et le mettre au rebut.
4. Noter la position des pieds de ressort et de la
plaque de starter afin d'assurer un remontage
correct. Voir Figure 5-32. Retirer les deux vis qui
maintiennent la plaque de starter à la tige de
starter. Retirer la tige du corps du carburateur et
mettre au rebut les pièces déposées.
Figure 5-32. Éléments du starter.
5.16
5. À l'aide d'une clé, retirer du carter du carburateur
le coussinet d'origine de la tige de starter et
l'ancien levier de starter. Mettre de côté le
coussinet pour l'utiliser comme outil de montage
du coussinet neuf. Mettre le levier usé au rebut.
6. Nettoyer le diamètre intérieur des trous de la tige
du starter.
7. Insérer le coussinet neuf à travers le levier de
starter neuf depuis l'extérieur et placer le
coussinet dans le trou extérieur de la tige.
Positionner le levier du starter de manière à ce que
le bossage saillant du carter du carburateur se
place entre les deux butées formées sur le levier
du starter. Voir la Figure 5-33.
Figure 5-33. Assemblage du levier du starter.
8. Retourner le coussinet usé et l'utiliser pour tapoter
avec précaution sur le coussinet neuf pour
l'enfoncer dans le corps du carburateur jusqu'à ce
qu'il touche le fond. Vérifier que le levier du starter
pivote sans entrave et sans gripper.
Voir la Figure 5-34.
Figure 5-34. Installation du coussinet.
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