RIESE & MULLER E-BIKES Mode D'emploi page 82

BREMSANLAGE
SCHEIBENBREMSEN
GEFAHR!
Bremsscheibe und Bremssattel
können sich beim Bremsen sehr
stark erhitzen. Dies gilt besonders
nach häufigem Bremsen oder bei
langen Bergabfahrten. Fassen Sie
deshalb die Bremsen nicht direkt
nach dem Bremsen an, um Haut-
verbrennungen zu vermeiden.
Wartung von Scheibenbremsen
Kontrollieren Sie regelmäßig die Funktion der
Bremsanlage auf Bremswirkung, Belag-
verschleiß und Undichtigkeiten. Die Brems-
beläge müssen erneuert werden, wenn sie
verschmutzt sind oder wenn die Dicke der
Bremsbeläge unter einen Millimeter abge-
sunken ist. Keinesfalls darf die Trägerplatte
die Bremsscheibe berühren.
Dampfblasenbildung bei Scheibenbremsen
GEFAHR!
Vermeiden Sie es, längere Zeit per-
manent zu bremsen, wie es bei lan-
gen steilen Abfahrten vorkommen
kann. Sonst kann es zu Dampfbla-
senbildung und einem Totalaus-
fall der Bremsanlage kommen.
Schwerste Stürze und Verletzungen
können die Folge sein.
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TIPP!
Neue Bremsbeläge müssen für opti-
male Bremsleistung und geringen
Verschleiß eingebremst werden.
Beschleunigen Sie das Fahrrad dazu
ca. 30 Mal auf etwa 25 km/h und
bremsen Sie so stark wie möglich bis
zum Stillstand. Der Einbrems-Vorgang
ist abgeschlossen, wenn die nötige
Handkraft für die höchstmögliche
Verzögerung nicht weiter abnimmt.
HINWEIS!
Nach dem Ausbau der Laufräder
dürfen Sie die Bremshebel nicht
mehr betätigen. Dadurch wer-
den die Bremsbeläge zusammen
geschoben, und das Laufrad lässt
sich nicht mehr problemlos mon-
tieren. Verwenden Sie nach dem
Ausbau der Laufräder die mitge-
lieferten Transportsicherungen,
um einen ausreichenden Abstand
zwischen den Bremsbelägen zu
gewährleisten.
Transportieren Sie Ihr E-Bike nicht
mit den Laufrädern nach oben.
Dadurch können die Bremsen wir-
kungslos werden.