Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Der obere Teil muss folgendermaßen gedreht
werden:
1 Klemmband losschrauben
2 Oberen Teil in den gewünschten Stand drehen
3 Klemmband ausreichend fest anschrauben,
mit einem Anzugsmoment von 0,3 Nm.
Der obere Teil des Schwanenhals läßt sich um 360˚ drehen.
Der Schwanenhals muß, soweit möglich, direkt oberhalb des
Auspufftopfs aufgestellt werden, vgl. Zeichnung 1 und 3. Dies
begrenzt die Menge des auflaufenden Wassers zwischen dem höch-
sten Punkt und dem Auspufftopf.
Wenn der Schwanenhals direkt an der Spiegeldurchführung montiert
wird, muß die Höchstlänge der Auspuffleitung zwischen Auspufftopf
und höchsten Punkt berücksichtigt werden, vgl. Zeichnung 2 und 4.
Montieren Sie den Schwanenhals mit den mitgelieferten Ty-raps®.
Der Schwanenhals ist mit Schlitzen versehen, in welche die Ty-raps®
eingesetzt werden.
2.3
Auspuffleitung
Die
Auspuffleitung
muß
Wassereinspritzpunkt bis zum Auspufftopf auf Gefälle montiert wer-
den, damit ein guter Ablauf des Kühlwassers in der Auspuffleitung
garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das
Gewicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die
Auspuffleitung ab.
Die Auspuffleitung des Auspufftopfs zur Spiegeldurchführung muß
so installiert werden, daß:
Schwanenhals NLPG
über
die
volle
Länge
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als 150
cm oberhalb der Unterseite des Auspufftopfs befindet.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen Auspufftopf
und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm beträgt.
2.4
Montage des Schlauchs
Verwenden Sie bitte für die Vereinfachung der Montage des
Schlauchs an die Schlauchverbindungen ausschließlich Wasser und/
oder Seife und keine fett- oder ölhaltigen Produkte.
Montieren Sie alle Schlauchverbindungen mit 2 korrosionsbeständi-
gen, 12 mm breiten Schlauchschellen aus Stahl.
3
Montagebeispiele
Auf S. 15 sind Auspuffsysteme mit einem Auspufftopf Typ NLPH,
ein Schwanenhals Typ NLPG und eine Auspuffspiegeldurchführung
abgebildet.
Durch einen zusätzlichen Höhenunterschied im Schwanenhals wird der
Einstrom von auflaufendem Wasser fast vollständig verhindert.
Nach dem Anhalten des Motors läuft das Wasser, das sich noch
in der Auspuffleitung befindet (zwischen höchstem Punkt des
Auspuffsystems und Auspufftopf ), zurück zum Auspufftopf.
3.1
Vermeidung von Anhub (Zeichnung 3 & 4)
Wenn sich der Wassereinspritzpunkt 'C' unter bzw. weniger als 15
cm oberhalb der Wasserlinie befindet (auch wenn das Schiff unter
einer Krängung fährt), besteht die Gefahr, daß das Kühlwasser beim
Stillstand des Motors durch die Hubwirkung in den Motor kommen
kann. Es gibt zwei Möglichkeiten, diesen Anhub zu verhindern:
Indem Sie im Kühlwasserschlauch zwischen Motorblock und
Wassereinspritzpunkt 'C' eine Belüftung schaffen, beispielsweise,
indem Sie einen Belüfter mit Entlüftungsleitung einsetzen.
Die Entlüftungsleitung kann auf einen eigenen Rumpfdurchlass
(H) auf den dafür bestimmten Anschluss am Schwanenhals (G)
angeschlossen werden.
Achtung: Der Schwanenhals wird mit einem verschlossenen
Anschluss (G) geliefert!
Wenn die Entlüftungsleitung an den Anschluss (G) angeschlossen
wird, muss dieser zuerst durchbohrt werden. Einen Bohrer mit 4
mm Durchmesser verwenden.
Indem Sie im Kühlwasserschlauch zwischen Motorblock und
Wassereinspritzpunkt 'C' einen Belüfter (mit Ventil) anbringen.
vom
4
Wartung
• Kontrollieren Sie regelmäßig alle Schlauchverbindungen auf Gas-
und Wasserdichtigkeit.
• Lassen Sie den Auspufftopf ablaufen, bevor das Schiff in den Win-
terunterstand kommt. Der Auspufftopf ist mit einem Ablaßstop-
fen ausgestattet.
DEUTSCH
7
030428.02
Publicité
