Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1
Inleiding
De Vetus uitlaatsysteem-onderdelen zijn uitsluitend geschikt om te
worden toegepast in watergeïnjecteerde uitlaatsystemen.
De maximale continue gebruikstemperatuur van de kunststof delen
van de uitlaat systemen is 70˚C.
- Pas een temperatuuralarm toe om een te hoge uitlaatsys-
teemtemperatuur te signaleren.
- Indien om de tegendruk in het uitlaatsysteem te verlagen de
hoeveelheid geïnjecteerd koelwater wordt verminderd dient
gecontroleerd te worden dat er tijdens stationair draaien van
de motor toch voldoende water geïnjecteerd wordt. Een te
hoge temperatuur van het uitlaatsysteem wordt hiermee
voorkomen.
- Ook als de menging van het koelwater met de uitlaatgassen
niet optimaal is kan een te hoge temperatuur in het uitlaat-
systeem het gevolg zijn.
Over het algemeen wordt een goede menging verkregen bij
een vrijwel verticaal opgestelde uitlaat injectie-bocht.
Een slechte menging komt bijvoorbeeld voor bij een statio-
nair draaiende motor; in het bijzonder in die gevallen waar-
bij de op de motor gemonteerde koelwaterinjectiebocht
vrijwel horizontaal is opgesteld.
Tref indien noodzakelijk voorzieningen, bijvoorbeeld door
het plaatsen van een waterwervelaar of een waterverdeler in
de uitlaatleiding, om de meng ing van koelwater met uitlaat-
gassen te verbeteren
Pas als uitlaatleiding bij met water geïnjecteerde uitlaatsystemen
een geschikte kwaliteit slang toe. Deze slang moet gewapend zijn,
bestand zijn tegen uitlaatgassen, een hoge temperatuur (100°C) en
olieresten. Voor het verwerken is goede buigzaamheid een vereiste
terwijl de slang bij verhitting niet mag 'inklappen' .
Vetus uitlaatslang voldoet aan alle hiervoor gestelde eisen.
Slangdiameter:
NLPG40
NLPG45
NLPG50
NLPG60
NLPG75
NLPG90
Als tijdens stilstand van de motor water uit de waterlock in het
uitlaatsysteem van de motor terecht komt (bijvoorbeeld onder
zeil als het schip extreem rolt of stampt) zal dit onherroepelijk
tot schade aan de motor leiden.
Teveel water in de waterlock kan starten van de scheepsmotor
belemmeren; tap dan eerst het water af. Een te grote hoeveel-
heid water in de waterlock kan worden veroorzaakt als ook na
herhaaldelijke startpogingen de motor niet wil aanslaan.
2
2
030428.02
030414.02
Motorvermogen tot:
ø 40 mm
18 kW (24,5 pk)
ø 45 mm
22 kW (30 pk)
ø 50 mm
28 kW (38 pk)
ø 60 mm
39 kW (53 pk)
ø 75 mm
63 kW (86 pk)
ø 90 mm
89 kW (121 pk)
W
aarschuWing
2
Installatie
2.1
Opstelling zwanenhals NLPG
Monteer de zwanenhals op een zodanige plaats dat de bovenzijde
van de zwanenhals zich tenminste 45 cm boven de waterlijn bevindt,
zie tekening. Bij een zeilschip dient de zwanenhals tevens zoveel
mogelijk midscheeps te worden opgesteld.
min. 45 cm
(18")
2.2
Slangaansluitingen
Om de slangen optimaal op de zwanenhals te kunnen aansluiten zijn
beide slangaansluitingen 360° draaibaar.
NLPG40
NLPG45
NLPG50
NLPG60
NLPG75
NLPG90
Draai de bouten los alvorens de slangaansluitingen te verdraaien!
Schroef de slangaansluitingen weer vast met een aanhaalmoment
van 1 Nm.
min. 45 cm
(18")
1 Nm
(0.1 kgm,
0.74 ft.lbf )
Zwanenhals NLPG
W.L.
Publicité
