VELOCIDAD DE AVANCE: en km/h con motor a 3600 giri/min
RUEDAS
4.00 – 8
4.00 – 10
5.00 – 10
1) Controlar que la máquina esté íntegra constatando que no haya sufrido daños durante el
transporte.
2) Llenar de grasa el rebordeado la toma de fuerza de la máquina alrededor del embrague.
3) Colocar el manubrio de guía en la posición deseada.
4) Montar las ruedas y el accesorio.
5) Cargar el aceite motor ateniéndose al manual de instrucciones adjunto.
6) Controlar el aceite (fig. 4) tipo MP 80W 90, correspondencia internacional API GL5, US MILL-
2105D) con una cantidad de 2,2 litros.
7) Colocar las palancas de mando.
8) Controlar la presión de los neumáticos (consultar la tabla)
20X10.00-8
4.00-8
4.00-10
5.00-10
9) Controlen que el cable del embrague tenga 10 mm de juego entre registro y palanca (fig. 6).
10) Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de filtro muy fino.
11) Los controles de los niveles de líquido deben ser efectuados con la máquina en posición
horizontal.
Antes de arrancar el motor controlar siempre:
– Los niveles del aceite en el motor (fig. 3) y en la caja del cambio; el tapón de nivel va colocado
en la tapa superior (fig. 4); el aceite ha de llegar a la posición que está entre los dos bordes.
– Que todos los tornillos y tuercas están bien apretados.
– Que todas las palancas están en posición de punto muerto.
– Que el filtro del aire está bien limpio (fig. 5).
– Controlen que el cable del embrague tenga juego (fig. 6).
– Llenar el depósito de combustible utilizando un embudo dotado de filtro muy fino.
Una vez arrancado el motor, desconecte el dispositivo de arranque y acelere progresivamente.
Antes de empezar el trabajo, deje calentar el motor durante algunos minutos.
GF3-Traducción de las Instrucciones Originales
I°
1,0
1,2
1,3
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA
PRESIÓN NEUMÁTICOS
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
2 PLY RATING
II°
2,0
2,2
2,4
:
0,8 BAR
1,1 BAR
1,1 BAR
1,5 BAR
44
III°
3,0
3,3
3,6