TecMate Optimate 6 ampmatic TM180 Mode D'emploi page 15

demás períodos del modo de Carga de mantenimiento. El LED n.º 1, «POWER ON» (potencia activada) se iluminará
intensamente durante los modos de carga de Recuperación, Principal y pulsada, de Absorción y de Mantenimiento.
2.
Si se enciende el LED #2 POLARIDAD INVERSA, signifi ca que las conexiones de la batería son incorrectas. El cargador
cuenta con una protección electrónica, por lo tanto no se producirá ningún daño, y la corriente de salida permanecerá
desactivada hasta que se corrijan las conexiones.
3. Carga de recuperación
Si la batería está muy descargada (y sulfatada), se activará el modo de recuperación y se encenderá el LED #3
DESULFATAR. Durante el intento de recuperación de batería se aplicará un alto voltaje especial para forzar una pequeña
corriente fi ja que dure un mínimo de dos horas. Inicialmente el voltaje se limita a 16 V durante 5 segundos, en los cuales el
circuito determina si es un nivel sufi ciente para recuperar la batería.
3.1
Si la evaluación es positiva, el voltaje queda limitado a 16 V y el LED #3 permanece encendido.
3.2
Si la evaluación es negativa, como es lo normal en una batería desechada que no ha recibido corriente en varios
meses, se activará la segunda etapa TURBO de mayor potencia para establecer el límite de potencia en 22 V. El modo
RECUPERACIÓN TURBO viene indicado por un parpadeo del LED #3 DESULFATAR.
3.3
Una vez que la batería acepte el nivel muy bajo de corriente (indicado por el LED #8 de 0,4 A) se reducirá el voltaje
hasta el momento en el que el circuito automático crea que la batería puede aceptar la etapa fi nal del programa de
recuperación. Si el LED #3 DESULFATAR permaneció parpadeando durante el modo TURBO (§3.2), volverá al estado fi jo.
Durante 15 minutos, controlador de corriente ampmatic™ suministrará pulsos de corriente (tal como se mostrará
en los LED #8, 9 y 10) al tiempo que mantendrá el voltaje en un nivel inferior a 14,3 V y así preparar la betería para
aceptar la carga normal. Este modo es especialmente efectivo para iniciar la recuperación de baterías de plomo puro
de alto rendimiento activadas de fábrica o baterías cíclicas de pila AGM.
NOTA: Si la batería permanece conectada al sistema eléctrico del vehículo (incluso con la llave de arranque en la posición OFF),
no se podrá iniciar la etapa TURBO de recuperación.
4. Carga de absorción bruta y de pulsos
La etapa CARGA BRUTA (LED #4 fi jo) se activará si el microprocesador determina que la batería puede aceptar la carga
a niveles de voltaje normales.
4.1 El modo de control y supervisión de corriente de carga ampmatic ™ determinará, de forma automática, la tasa más
efi ciente de corriente de carga para la batería conectada, según su estado de carga, estado y capacidad de
almacenamiento eléctrico. La corriente suministrada puede variar de 0,4ª 5 A. En la mayoría de las baterías
descargadas (pero no totalmente descargadas) con capacidad nominal de 12 Ah o superior, se debería iluminar
también el LED #10 CORRIENTE.
4.2
La etapa de ABSORCIÓN DE PULSOS (LED DE CARGA #4 intermitente) comienza cuando el voltaje ha alcanzado 14,3 V
por primera vez durante la etapa CARGA BRUTA. Durante 10 minutos, el control el control de corriente ampmatic ™
proporciona pulsos de corriente para que el voltaje de la batería varíe entre 13,7 V y 14,3 V, para igualar las pilas
individuales de la batería y cargarla completamente de la forma más rápida posible. Los LED de corriente de carga #8
y posiblemente los #9 ( ampmatic ™) y #10 (5 A) se iluminarán al recibir corriente.
4.3
VERIFICACIÓN DE CARGA (LED #4 intermitente) sigue a ABSORCIÓN DE PULSOS. El voltaje de carga quedará limitado a
13,6 V durante 5 minutos mientras se verifi ca el nivel de carga de la batería. Si la batería necesita más recarga
(indicado por un parpadeo intenso del LED de corriente de carga de 0,4 A) el programa volverá a la etapa ABSORCIÓN
DE PULSOS (§ 4.2). Estas reversiones pueden llevarse a cabo las veces que sean necesarias para reducir la demanda
de corriente por debajo de 400 mA a 13,6 V (algo normal en una batería que ha aceptado tanta carga como permita su
condición básica). Tan pronto como el circuito ha verifi cado que la carga es adecuada, se realiza la prueba de
retención de voltaje (consulte § 5).
NOTA: Por motivos de seguridad hay un límite global de tiempo de 48 horas para las etapas 3.1 a 4.3.
5. 6. 7. Pruebas iniciales y extendidas de retención de corriente y carga de
mantenimiento de batería
Durante la PRUEBA DE RETENCIÓN DE VOLTAJE se interrumpe el suministro de corriente a la batería para permitir que
el circuito supervise el rechazo de voltaje de la batería para determinar su capacidad de retención de carga y
suministrar potencia.
A continuación, tiene lugar la PRUEBA DE RETENCIÓN DE VOLTAJE inicial de 30 minutos § 4.3 durante la cual una pequeña
carga de 100 mA se aplica para mejorar la exactitud del resultado. En baterías en buen estado, el LED DE PRUEBA #5 verde
debería parpadear al inicio y al fi nal del periodo de prueba, de lo contrario, parpadearán los LED #5 + 6 u 6 u 6 + 7 ó 7, e
indicarán el voltaje medido durante la prueba (consulte la siguiente tabla).
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