T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 29

Instructions originales
remplissage de matières consommables, observez toutes les consignes et spécifications afférentes énumérées
dans ce mode d'emploi.
Remplissage de la pompe avec de l'eau ou purge du système
6.4.
Avant la première mise en marche il faut assurer - même au cas des pompes auto-amorçant
es - que la boîte soit remplie complètement d'eau sinon la pompe n'aspire pas le liquide. Il est
conseillé (mais pas nécessaire) de remplir d'eau le tuyau d'aspiration.
Avant la première mise en marche la boîte de la pompe (8) doit être complètement aérée. Remplissez
complètement d'eau la boîte de la pompe (8) par l'orifice (9). Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuites. Refermez l'orifice
hermétiquement. Il est conseillé de vider d'air le tuyau d'aspiration (2) - c'est-à-dire de le remplir d'eau. Les
électropompes de la série T.I.P. GP sont auto-amorçant es; pour cela il est possible de les mettre en service en
remplissant d'eau la boîte de la pompe seulement. Dans ce cas la pompe nécessitera quelques minutes pour
amorcer et commence à pomper. Eventuellement il peut être nécessaire de remplir plusieurs fois la boîte de la
pompe avec de l'eau. Ceci dépend de la longueur et du diamètre du tuyau d'aspiration. Après avoir rempli la
boîte, ouvrez le dispositif de coupure dans la conduite de refoulement (7), p.ex. le robinet pour que l'air peut
s'échapper quand l'aspiration commence.
6.5. Démarrage du moteur
Pour démarrer le moteur, placer le rupteur sur « ON », le levier de l'étrangleur sur la position de démarrage (vers
la droite) et le levier de sélection de puissance sur plein gaz. Ensuite, tirer plusieurs fois le câble du démarreur
avec force jusqu'à ce que le moteur démarre. Placer ensuite le levier de l'étrangleur sur la position de service
(vers la gauche). Dès que le moteur tourne, l'opération d'aspiration débute. Pendant cette opération, laisser le
levier de sélection de puissance sur plein gaz. Lorsque le liquide est transporté de manière homogène et sans
mélange d'air, l'opération d'aspiration est terminée et le système est purgé. Le régulateur de sélection de
puissance peut à présent être réglé selon les souhaits individuels.
6.6. Mise en service
La pompe à moteur essence ne doit pas fonctionner si le point de prélèvement est fermé.
La marche à vide - le fonctionnement de la pompe sans eau - doit être évité parce que la
manque d'eau occasionne la marche à chaud de la pompe et cela peut causer des dégâts.
La pompe à moteur essence et l'ensemble du système de conduites doivent être protégés du
gel et des intempéries.
Ne travaillez pas avec des appareils motorisés dans un environnement explosible
dans lequel se trouvent des liquides, gaz ou poussières inflammables.
Ne pas faire le plein avec le moteur en marche.
Certaines pièces du pompes à moteur à essence sont très chaudes et peuvent causer des
brûlures. Soyez toujours prudent et observez les consignes d'avertissement sur l'appareil.
Au cours des 20 premières heures de service d'un appareil neuf, le moteur ne doit pas être exploité à plein ré-
gime. Pendant cette période, il est recommandé de le faire fonctionner aux deux tiers de ses possibilités. Pendant
cette phase de rodage, il n'est permis de le faire fonctionner à plein gaz que sur le court terme, à savoir au max.
10 minutes, par exemple lors de la mise en service au moment du processus d'aspiration.
La pompe ne doit pas être actionnée en permanence sans eau. Au cours de la soi-disant opération de fonction-
nement à sec de la pompe, sans besoin d'eau, des dommages considérables à l'appareil peut se produire parce
que le refroidissement nécessaire est manquant. Si nécessaire, vous devez éteindre le moteur, vérifier la con-
duite d'aspiration et les raccords pour les fuites et remplir le corps de la pompe et éventuellement le tuyau d'aspi-
ration avec de l'eau.
Ne pas faire le plein avec le moteur en marche.
sés. A chaque mise en marche il faut vérifier que la pompe est installée d'une manière stable et sûre.
Pendant le fonctionnement, la pompe ne doit pas être recouverte afin d'assurer un refroidissement suffisant et
d'éviter les risques d'incendie. Certaines pièces du moteur à combustion sont très chaudes et peuvent causer des
brûlures. Soyez toujours prudent et observez les consignes d'avertissement sur l'appareil.
Ne travaillez pas avec des appareils motorisés dans un environnement explosible dans lequel se trouvent des
liquides, gaz ou poussières inflammables.
Laissez d'abord refroidir les appareils après les avoir utili-
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