T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 122

Prije svake uporabe pregledajte pumpni agregat. Oštećeni pumpni agregat se ne smije
koristiti.
Pumpni agregat se smije koristiti samo u području sigurnom od poplava.
Kod svakog puštanja u rad treba provjeriti da li pumpa/agregat stoji sigurno i stabilno. Agregat treba uvijek
postaviti na ravnu podlogu i u pravi, predviđeni položaj. Pumpni agregat se smije koristiti samo u području
sigurnom od poplava.
Odaberite tako položaj za postavljanje agregata, da eventualno curenje goriva ili ulja ne može prouzročiti štetu.
Kod korištenja u ribnjacima, potocima, građevinskim jamama i na sličnim mjestima treba agregat osigurati od
upada u njih.
Prije svake uporabe, vizualno pregledajte pumpu. Pazite na pritegnutost svih vijaka, kao i na stanje svih
priključaka. Oštećena pumpa ne smije se koristiti. Stanje pumpe mora provjeriti stručna osoba.
6.2. Gorivo i punjenje
Pumpni agregat-već prema modelu-koristi benzin ili mješavinu benzin-ulje. Koristite isključivo
ono gorivo koje je predviđeno u tehničkim podacima za taj tip agregata.
Pri punjenju rezervoara agregata ne smije se pušiti, a otvorena vatra ne smije biti u blizini. Ne
udišite pare od goriva.
Rezervoar punite sa svježim gorivom. Pumpni agregati s benzinskim motorom od T.I.P. se -već prema modelu
agregata-koriste s benzinom ili mješavinom benzina i ulja. Potrebna vrsta goriva je navedena kod tehničkih
podataka za svaki tip agregata. Koristite isključivo samo gorivo predviđeno za taj model agregata.
Ne punite gorivo dok agregat radi. Radi punjenja gorivom zaustavite rad agregata, i pustite da se agregat prije
punjenja gorivom najmanje 5 minuta ohladi. Pri punjenju goriva agregat treba stajati na ravnoj podlozi i u pravom
položaju, da bi se spriječilo prolijevanje goriva. Gorivo punite u dobro provjetrenom okolišu. Prije nego startate
motor, obrišite proliveno gorivo u potpunosti.
Pri punjenju goriva ne smije se pušiti, a otvorena vatra mora biti udaljena. Ne udišite pare goriva.
6.3. Motorno ulje
Prije svakog starta motora, kod agregata s posebnim podmazivanjem, provjerite razinu ulja.
Kod dolijevanja ulja ne smije se pušiti, a otvorena vatra mora biti udaljena. Ne udišite
isparavanja iz motora.
Provjerite kod modela s posebnim podmazivanjem, prije svakog startanja, razinu ulja sa za to predviđenim
pokazivačem razine ulja. Kod kontrole ulja agregat treba stajati vodoravno i biti ohlađen. Obratite najveću
pozornost na to da razina ulja ne bude iznad maksimalne niti ispod minimalne dopuštene razine. U slučaju
potrebe, kroz za to predviđen otvor dosipajte ulje. Koristite samo visokovrijedna ulja, potpun sintetičkog ulja 15W-
30. I prevelika količina ulja je štetna-na primjer radi opasnosti pregrijavanja i mogućeg izlaska ulja. Ako ima
previše ulja smanjite ga, dok se ne postigne željena razina ulja.
Ne dosipavajte ulje kada motor radi. Ako želite dosipati ulje zaustavite agregat i ostavite ga najmanje 5 minuta da
se ohladi. Pri dolijevanju ulja agregat treba stajati na vodoravnoj podlozi, da bi se spriječilo prolijevanje ulja. Ako
se nešto ulja prolilo, temeljito ga treba obrisati prije nego što startamo motor.
Kod dolijevanja ulja ne smije se pušiti, a otvorena vatra se treba držati daleko. Ne udišite pare iz motora.
Kod motora koji koriste mješavinu benzina i ulja, ulje je dio goriva tj. mješavine. Omjer miješanja iz tehničkih
podataka treba strogo pridržavati. Koristite samo motorna ulja naznačena u tehničkim podacima.
Zaštita od nedostatka ulja
Zaštita od nedostatka ulja služi za izbjegavanje oštećenja motora ako u kućištu motora nema dovoljno motornog
ulja. Prije smanjivanja razine motornog ulja ispod sigurnosne granice zaštita od nedostatka ulja automatski
isključuje motor (motorna sklopka ostaje pritom u položaju ON).
120
Originalni prijevod uputa za uporabu
5