Problem
Rückwärtsgang-Welle
ist lose
Zahnradgeräusche
Ölaustritt aus dem
hinteren Gehäuse der
Hauptwelle
Ölaustritt aus der
Rückwärtsgang-Welle
Ölaustritt aus der
Rückwärtsgang-Gabel
Ölaustritt aus der Welle
der Kupplungsgabel
Ölaustritt aus dem
Geschwindigkeitsregler
Ölaustritt aus dem
Anschlussflansch
Öl-Leckage am
Getriebe
IM_0415-0008_V00-090920
Ursache
Die hinteren Schrauben der Rückwärtsgang-Welle
sind lose
Die Kopplung zwischen der Rückwärtsgang-Welle
und dem Getriebegehäuse ist zu locker
Das Kegelradgetriebe und die Rückwärts-
gang-Welle sind deformiert und verbogen
Zu großes seitliches Spiel aufgrund von übermäßi-
gem Zahnradabrieb
Die Kopplung zwischen dem Kegelradgetriebe, der
Rückwärtsgang-Welle und dem Getriebegehäuse
ist zu locker
O-Ring der Hauptwelle defekt
Dichtung der Hauptwelle defekt
O-Ring des Gehäuses defekt
Die hinteren Schrauben der Rückwärtsgang-Welle
sind lose
O-Ring der Rückwärtsgang-Welle defekt
Defekter O-Ring
Defekter O-Ring
Defekter O-Ring
Lose Schrauben
Das vulkanisierte Material ist beschädigt
Kleine versteckte Löcher am Getriebe
Lösung
Die hinteren
Schrauben anziehen
Ersetzen
Ersetzen
Getriebe ersetzen
Ersetzen
O-Ring ersetzen
17×1,8
Dichtring ersetzen
B25×40×7
O-Ring ersetzen
45×1.8
Schrauben anziehen
O-Ring ersetzen
18×1,8
O-Ring ersetzen
11,2×2,65
O-Ring ersetzen
11,2×2,65
O-Ring ersetzen
11,2×2,65
Schrauben anziehen
Ersetzen
Schweißen oder re-
parieren, um Lecken
zu verhindern
DE
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