Positions Par Défaut Des Tringleries; Conseils De Vol Et Réparations; Réparations; Vérifications À Effectuer Après Le Vol - Horizon Hobby E-FLITE UMX Timber X Manuel D'utilisation

Positions par défaut des tringleries
L'illustration représente les positions des tringleries sur
les guignols de commande pour obtenir le comportement
le plus acrobatique. La position des tringleries joue
directement sur la réponse de l'avion.
ATTENTION: Quand la position ne correspond
pas au niveau de pilotage du pilote, l'avion peut
avoir des réactions pouvant surprendre le pilote. L'avion
risque d'être endommagé ainsi que de causer des
blessures corporelles.
Conseils de vol et réparations
Nous vous recommandons de faire voler votre avion en
extérieur par temps calme. Toujours voler à l'écart des
maisons, des arbres, des lignes électriques et autres
constructions. Vous devez également éviter de voler dans
les zones fréquentées comme les jardins publics, les cours
d'école ou les terrains de sport.
Décollage
Placez l'avion en position de décollage (vent de face en
cas de vol à l'extérieur). Augmentez progressivement les
gaz à ¾ puis à fond et dirigez l'avion avec la gouverne
de direction. Tirez doucement sur la profondeur et prenez
de l'altitude pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez
commencer à explorer le domaine de votre avion.
Atterrissage
Atterrissez face au vent. C'est très important pour ce
modèle. Faites descendre l'avion à environ 15 cm du sol,
gardez un peu de gaz durant toute la descente. Gardez
des gaz jusqu'au moment où les roues vont toucher le sol,
dirigez toujours l'avion face au vent. Baissez progressive-
ment les gaz en tirant légèrement sur la profondeur afin
de le faire atterrir sur ses trois roues.
Vérifications à effectuer après le vol

1. Débranchez la batterie (Par sécurité et pour la
longévité de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
Ailerons
Si vous ne baissez pas la manette
et le trim des gaz à la position
la plus basse possible en cas de
crash, vous risquez d'endomma-
ger l'ESC du module de réception,
qui devra alors être remplacé.
Cet avion est équipé d'une protec-
tion anti surcharge. Ce système
protège le contrôleur contre les
surcharges. Ce système coupe le
moteur si vous êtes en position
plein gaz et que l'hélice est blo-
quée. Ce système ne s'active qu'à partir de la moitié des
gaz. Quand le système coupe le moteur, baissez le manche
des gaz totalement à fond pour réarmer le contrôleur.
REMARQUE : les dégâts dus à un crash ne sont
pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l'aide de colle cyano-acrylate
compatible mousse ou de ruban adhésif transparent. Uti-
lisez exclusivement de la colle cyanoacrylate compatible
mousse, car les autres types de colle peuvent endomma-
ger la mousse. En cas de pièces non réparables, repor-
tez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez
votre commande à l'aide des références d'article.
Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles
figure dans les dernières page de ce manuel.
REMARQUE : L'utilisation d'accélérateur à colle CA peut
endommager la peinture de votre avion. Ne manipulez
pas l'avion tant que l'accélérateur n'est pas totalement
sec.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez
pas l'avion en plein soleil ou ne le placez pas dans un
endroit clos et chaud, comme une voiture par exemple.
Sous peine d'endommager la mousse.

4. Stockez précieusement la batterie hors de
l'avion.
5. Notez les conditions de vol et planifiez vos
prochains vols.
Profondeur Dérive
ATTENTION
Toujours couper
les gaz avant
le crash.
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