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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
roussi peut signifier une surchauffe grave
et anormale du catalyseur. En pareil cas,
immobilisez complètement le véhicule de
manière sécuritaire, arrêtez le moteur et
laissez le véhicule refroidir. Faites ensuite
effectuer immédiatement une mise au
point, conformément aux spécifications
du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
• N'éteignez jamais le moteur ou ne cou-
pez jamais le contact lorsque la trans-
mission est en prise et que le véhicule
roule.
• N'essayez pas de faire démarrer le mo-
teur en poussant ou en remorquant le
véhicule.
• Ne faites pas tourner le moteur au ré-
gime de ralenti alors que des câbles de
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bougie d'allumage sont débranchés ou
enlevés, comme durant des essais de
diagnostic, ou durant de longues pério-
des de régime de ralenti très instable,
ou dans des conditions de mauvais
fonctionnement.
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proximité
des ventilateurs du radiateur, dé-
branchez le fil d'alimentation de cha-
que ventilateur ou tournez le com-
mutateur d'allumage à la position
d'arrêt. Les ventilateurs sont déclen-
chés par la température du liquide de
refroidissement et peuvent se mettre
en marche à tout moment lorsque le
commutateur d'allumage est à la po-
sition de marche.
• Vous,
ou
d'autres
pourriez subir de graves brûlures
par l'éclaboussement de liquide de
refroidissement (antigel) chaud ou
de vapeur du radiateur de votre
véhicule. Si vous voyez ou enten-
dez de la vapeur s'échapper de
sous le capot, attendez que le ra-
diateur soit refroidi avant d'ouvrir
le capot. N'essayez jamais d'ouvrir
le bouchon du radiateur lorsque
celui-ci est chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide de refroidissement est sale ou
semble contenir de la rouille, le système
personnes,
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