tau MEC 1000 Notice D'installation page 33

● ALIMENTACIÓN 12V
● LÓGICA CON MICROPROCESADOR
● REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL PAR MOTOR
● DESACELERACIÓN MOTORES AL FINAL DE LA MANIOBRA
● RETARDOS HOJA APERTURA Y CIERRE
● AUTOAPRENDIZAJE, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y PAUSA
● CONTROL ESTADOS ENTRADA CON LED
● PROTECCIÓN ENTRADA 12V CON FUSIBLE
● CARGADOR DE BATERÍA INCORPORADO
ATENCIÓN:
- no utilizen cables monoconductores (como por ejemplo los del interfono) para evitar
interrupciones en la linea y falsos contactos;
- no utilizen cables viejos preexistentes;
- se aconseja utilizar el cable TAU para conectar los motores con el cuadro electrico de mando.
CONEXIÓN AL TABLERO DE BORNES
1-2 OPCIÓN ALIMENTACIÓN 12Vcc ENTRADA tensión suplementaria.
+ Borne 1, - Borne 2. Contactos a usar sólo con tarjeta estabilizadora.
3-4 Entrada BATERíA SECA 12Vcc, 7,2Ah (Se acoseja utilizar baterías FIAMM-12Vcc, 7,2A)
Esta batería garantiza la alimentación a la instalación en caso de corte de energía eléctrica.
+ Borne 3, - Borne 4.
5-6 SALIDA 19Vcc máx. 20W.
Para alimentar RECEPTORES PERIFÉRICOS, FOTOCÉLULAS, etc.
Protegida con un fusible de 3,15A (5x20).
+ Borne 5, - Borne 6.
7-8
Salida motor M1 19Vcc máx. 50W.
Conecte el motor con la electrocerradura. Acción retardada en cierre (tiempo regulable con los dip-
switches 7A, 8A). Protegido con fusible de 10Ah.
9-10 Salida motor M2 19Vcc máx. 50W.
Conecte el motor sin la electrocerradura. Acción retardada en apertura (tiempo fijo). Protegido con
fusible de 10Ah.
11-14 Salida 18Vcc para LUZ INTERMITENTE, máx. 15W.
+ Borne 11, - Borne 14 (Común = 14).
12-14 SALIDA INDICADOR LUMINOSO 12Vcc, máx. 5W.
Queda encendida desde el comienzo de la maniobra de apertura hasta el cierre completo de la
cancela.
+ Borne 12, - Borne 14 (Común = 14).
13-14 SALIDA ELECTROCERRADURA 12Vcc, máx. 15W.
Permanece activa por 1 segundo antes y 3 segundos después de que se comienza a abrir la
hoja retardada en cierre (M1). Con el DIP 2B es posible seleccionar la luz de cortesía que queda
encendida por alrededor de 3 minutos después de finalizado el tiempo de funcionamiento.
+ Borne 13, - Borne 14 (Común = 14).
15-17 Entrada botón PASO PEATONES (contacto Normalmente Abierto); su funcionamiento es similar al
botón ABRIR/CERRAR: el funcionamiento depende del DIP 1A (Común = 17).
Si la tarjeta está configurada para 2 motores el impulso paso peatones abre completamente la hoja
del motor M1. Si está configurada para un motor, la apertura para peatones se puede programar
en fábrica.
16-17 Entrada botón ABRIR/CERRAR (o PASO- PASO). La función de esta entrada depende de los dip-
switches 3A y 1A (TARJETA DE MANDO). A través de DS 3A es posible desconectar la inversión de
marcha durante la apertura o introducir la función ABRIR/PARADA/CERRAR/PARADA con el DS
1A. Contacto Normalmente abierto. (Común = 17).
Con el DIP 1B en ON y (2 motores) las funciones abrir-cerrar y paso peatones están activas,
si el DIP 1B está en OFF (un motor) se obtiene lo siguiente:
con DIP8 en OFF funciones abrir-cerrar y paso peatones normal;
con DIP8 en ON botón abrir-cerrar es sólo botón abrir, mientras que paso peatones es sólo
botón cerrar.
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Español
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