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ATTENTION ! La quantité à récupérée ne doit pas dépasser la contenance du bol.
ATTENTION !!Ne jamais remplir le réservoir au delà du niveau maxi de la jauge H.
Préparation de l'appareil :
•
Fermer la vanne de vidange C.
•
Fermer la vanne Z à l'extrémité du flexible d'aspiration.
•
Fermer la vanne R, sous le bol de récupération.
1
Pour ne dépressuriser que la préchambre transparente, la valve U doit être en position fermée .(
tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre)
2
Pour dépressuriser la préchambre et le réservoir en même temps, la valve U doit être en position
ouverte.( tourner la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre)
•
Brancher l'alimentation d'air ( 7 bar maxi ) sur le coupleur rapide à l'entrée du venturi
•
Beaucoup d'air comprimé sortira par le silencieux du venturi et la mise en dépression de l'appareil
commencera.
•
L'aiguille du vacuomètre se positionne dans la zone rouge après 2 à 3 mn.
•
L'appareil est ainsi dépressurisé et il est prêt pour aspirer de l'huile usée.
•
Débrancher l'alimentation d'air comprimé. L'appareil est ainsi capable d'aspirer 2/3 de la capacité du
réservoir mis en dépression.
•
Pour aspirer une quantité supérieure, reconnecter l'alimentation d'air comprimé.
Aspiration de l'huile : l'huile doit être chaude ( 70/80°C)
•
Pour avoir la possibilité de contrôler la quantité d'huile récupérée dans la préchambre transparente, suivre
les instructions 1, et pour aspirer directement l'huile dans le réservoir, suivre les instructions 2.
3.
Pour contrôler la quantité d'huile récupérée dans la préchambre transparente, la valve U
doit être fermée ( tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre). Ensuite, en
appuyant sur la valve U, l'huile sera transférée dans le réservoir.
4.
Pour aspirer l'huile sans contrôle de la quantité récupérée, la valve U doit être ouverte
(tourner la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). L'huile récupérée sera
transférée directement dans le réservoir.
•
Utiliser une sonde ayant un diamètre le plus grand possible.
•
Connecter la sonde ou l'embout puit de jauge ( si le moteur du véhicule à vidanger est conçu pour ce type
de vidange ) à l'extrémité du flexible d'aspiration.
•
Plonger la sonde dans le puit de jauge ou connecter l'embout sur l'entrée du puit de jauge du véhicule.
•
Ouvrir la vanne Z pour commencer l'aspiration.
•
ATTENTION !! Pour éviter d'avoir une pulvérisation d'huile à travers le silencieux du venturi, le niveau
d'huile dans la préchambre transparente ne doit jamais dépasser le niveau maxi.
•
Attendre que l'huile soit complètement aspirée.
•
Fermer la vanne Z et ranger la sonde dans le magasin de rangement.
•
Fermer si nécessaire le robinet d'alimentation d'air comprimé.
•
Le poids et les dimensions de l'appareil sont indiquées page 12.
•
Le récupérateur est emballé dans un carton robuste afin de ne pas subir d'endommagement pendant le
transport.
•
L'emballage doit être éliminé conformément aux normes en vigueur.
•
Stocker ou transporter l'appareil ne comporte aucun risque particulier.
•
Avant de déplacer l'appareil, vider si nécessaire le réservoir, pour éviter toute dispersion accidentelle de
l'huile.
•
Il est interdit de fumer pendant l'utilisation de l'appareil.
•
L'huile usée doit être stockée dans un réservoir aux normes.
•
Lors du déplacement de l'appareil, s'assurer que toutes les vannes sont fermées.
Contenance du bol de récupération : 12 litres
Instructions : vidange par aspiration
Manutention de l'appareil
13
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