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posizionare la valvola della miscela del minimo a metà
corsa. Controllare il regime al minimo e, se necessario,
regolarlo di nuovo a 1750 giri/min.
Portare il comando acceleratore in posizione FAST. Il
motore deve gradualmente accelerare. In caso contrario,
girare la valvola della miscela del minimo di 1/8 di giro in
senso antiorario.
LEVA
ACCELERATORE
CARBURATORE
VITE DEL
MINIMO
VALVOLA DELLA
MISCELA DEL
MINIMO
CON
LIMITATORE
Manutenzione
(vedere figg.
Vedere Programma di manutenzione. Seguire le
scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si
presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare
che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la
manutenzione va effettuata più di frequente.
Per evitare avvia
menti
staccare il filo dalla
candela Ê e
metterlo a massa prima di eseguire le regolazioni, e
staccare il terminale negativo della batteria, se
previsto.
Controllo dell'olio (vedere fig.
)
Controllare regolarmente il livello dell'olio.
Assicurarsi di mantenere il livello dell'olio a valori corretti.
Controllare ogni 5 ore oppure ogni giorno, prima di avviare il
motore. Vedere la procedura di rifornimento dell'olio in
Raccomandazioni per l'olio.
Cambio dell'olio
Cambiare l'olio dopo le prime 5 ore di funzionamento.
Effettuare il cambio dell'olio quando il motore è caldo.
Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE
consigliato (vedere fig.
).
Riduttore, se previsto
Ë
Togliere il tappo di rifornimento
ed il tappo di livello
Ì
dell'olio
. Sostituire l'olio ogni 100 ore di funziona
mento o stagione. Per rabboccare, aggiungere olio
SAE 30 nel foro di rifornimento finché non fuoriesce dal
foro di controllo. Reinstallare entrambi i tappi. Il tappo di
rifornimento dell'olio è dotato di un foro di sfiato
deve essere installato sull'estremità superiore del
carter del riduttore.
Manutenzione del filtro dell'aria (vedere fig.
Ë
Sostituire il pre filtro
, e/o la cartuccia
siano molto sporchi o danneggiati.
1. Allentare le viti. Togliere quindi il gruppo coperchio e
filtro dell'aria dalla base.
2. Togliere il gruppo filtro dell'aria dall'interno del coper
chio e smontarlo.
Lavare il pre filtro con detergente ed acqua. Asciugarlo con
un panno pulito. Impregnarlo d'olio motore. Strizzarlo in
carta assorbente pulita rimuovendo TUTTO L'OLIO IN
ECCESSO.
Pulire la cartuccia battendola leggermente su una superficie
piana. Non utilizzare solventi a base di petrolio, ad es.
kerosene, poiché possono provocare il deterioramento
della cartuccia. Non utilizzare aria compressa onde evitare
danni alla cartuccia. Non oliare la cartuccia.
3. Rimontare il contenitore con il prefiltro
cartuccia (lato della retina del pre filtro rivolto verso le
alette della cartuccia). Inserire il tutto nel coperchio
filtro.
4. Inserire le linguette
Î
re
della base. Serrare saldamente le viti del
coperchio.
Manutenzione della candela (vedere fig.
NON far girare il motore senza candela. Se il motore è
ingolfato, portare il comando acceleratore nella posi
zione FAST e farlo girare col motorino di avviamento
finché non parte.
)
La distanza elettrodo della candela
0,76 mm.
Pulire/sostituire la candela ogni 100 ore di funziona
mento o stagione, a seconda della scadenza che si
presenta per prima. Il tester prova scintilla e la chiave
per candele sono disponibili presso qualsiasi Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
accidentali,
Nota: Sui motori modelli serie 19E400, 19F400 e 19G400
utilizzare solamente la candela P/N 496018. Sui motori
modelli serie 192400, 196400, 197400, 250400, 256400 e
257400 utilizzare la candela standard P/N 492167 o la
candela con resistore P/N 802592.
Nota: In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di
candele con resistore per la soppressione dei segnali di
accensione. Se il motore, all'origine, era dotato di una
candela con resistore, sostituirla con una candela dello
stesso tipo.
Tenere pulito il motore (vedere fig.
Rimuovere periodicamente paglia e detriti dal motore. Non
pulire il motore con getti d'acqua in quanto l'acqua potrebbe
inquinare il carburante. Utilizzare una spazzola o aria
compressa.
Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille
togliere il parascintille per pulirlo e controllarlo ogni 50
ore di funzionamento o stagione. Sostituirlo nel caso in
cui sia danneggiato.
Í
e
Per ottenere le massime prestazioni, tenere i leverismi
del regolatore, le molle ed i comandi
)
Ì
nel caso in cui
Pulire il sistema di raffreddamento. Residui di paglia o
detriti possono intasare il sistema di raffreddamento del
motore, specialmente dopo il funzionamento prolunga
to. Pulire le alette e le superfici interne del sistema di
raffreddamento per prevenire surriscaldamento e danni
al motore. Togliere il convogliatore aria e pulirlo come
Ï
illustrato
.
Í
, sulla
Î
del coperchio nelle scanalatu
)
NON controllare la scintilla
senza la candela non è
installata. A tal scopo utiliz
zare il tester prova scintilla
Ï
Briggs & Stratton
.
Ð
deve essere di
)
L'accumulo di detriti intorno al silen
Ë
ziatore
può provocare un incen
dio. Pulire e controllare il silenziatore
prima dell'uso.
Ì
Í
puliti dai detriti.
Sostituire il filtro del carburante in
Î
linea
. Prima di sostituire il filtro,
spurgare il serbatoio o chiudere il
rubinetto del carburante.
40
Programma di manutenzione
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando
quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tut
tavia rilevare che in caso di funzionamento in condizioni
difficili, la manutenzione va effettuata più di frequente.
Prime 5 ore
D Cambiare l'olio
Ogni 5 ore o ogni giorno
D Controllare il livello dell'olio
D Pulire l'area intorno al silenziatore, le molle e la
tiranteria
Ogni 25 ore o ogni stagione
D Cambiare l'olio se il motore viene sottoposto a
carico gravoso o adoperato quando fa molto
caldo
D Pulire il pre filtro dell'aria*
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Cambiare l'olio
D Controllare e pulire il parascintille (se previ
sto).
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del
filtro dell'aria*
D Sostituire il filtro del carburante in linea, se
previsto.
D Sostituire/pulire la candela
D Cambiare l'olio nel riduttore, se previsto
D Pulire il sistema di raffreddamento*
*
Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in
zone polverose, in presenza di detriti nell'aria
o di paglia.
Elenco parziale di ricambi originali Briggs & Stratton
Briggs & Stratton (o equivalente)
Particolare
Olio (0,600 lt)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olio (1,400 lt.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit pompa dell'olio (per trapano elettrico standard
per la rapida rimozione dell'olio dal motore)
Additivo per carburante
(cartuccia monouso da 30 ml)
Additivo per carburante
(flacone da 125 ml)
. . . . . . . . . . .
Filtro del carburante
(senza pompa di alimentazione)
Filtro del carburante
,
(con pompa di alimentazione)
. . . . .
Cartuccia del filtro dell'aria
. . . . . . . . . . . . . . .
Pre filtro del filtro dell'aria
. . . . . . . . . . . . . . .
Candela con resistore
. . . . . . . . . . . . . . .
(modelli 19E400, 19F400, 19G400)
Candela al platino a lunga durata
(modelli 19E400, 19F400, 19G400)
Candela con resistore (modelli 192400,
196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
Candela standard (modelli 192400,
196400, 197400, 250400, 256400, 257400)
Candela al platino a lunga durata
(modelli 192400, 196400, 197400, 250400, 256400,
257400)
Tester di scintilla
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chiave per candele
. . . . . . . . . . . . . . .
Parascintille
. . . . . . . . . . . . . . . . .
P/N
100005
100028
.
5056
. . . . . . . . . .
992030
999005E (5041)
. . . . . .
298090 (5018)
394358 o 493629
492889
496077
496018E
. . . . . . . . . . . .
5066
. . .
802592E
. . . . . . . .
492167
. . . . .
992041 (5062)
19368
89838 (5023)
399541 o 392390
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