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Empfehlungen zum Öl
Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl
geliefert. Vor dem Motorstart Öl einfüllen. Nicht
überfüllen.
Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH,
SJ" oder höher wie z. B. Briggs & Stratton 30W,
Teilenr. 100005 (20 oz.) oder 100028 (48 oz.) verwen
den. Zusammen mit empfohlenem Öl keine speziellen
Zusätze verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen.
Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE
Viskositätsgrad auswählen, die zur voraussichtlichen
Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel passt.
Hinweis: Synthetiköl, das die Norm ILSAC
GF 2 erfüllt und API Zertifikatsmarke und
API Servicesymbol ab SJ/CF ENERGY
CONSERVING" aufweist (siehe Abb. links),
kann bei allen Temperaturen verwendet
werden.
Die
Verwendung
Synthetiköl ändert nichts an den
erforderlichen Ölwechselintervallen.
*
Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz Moto
ren. Die Verwendung von nicht synthetischen
Mehrbereichsölen (5W 30, 10W 30 usw.) bei Tem
peraturen über 4° C führt zu überhöhtem Ölver
brauch. Bei Verwendung eines Mehrbereichsöls
muss der Ölstand häufiger kontrolliert werden.
** Wenn Öl SAE 30 unter 4° C verwendet wird,
kommt es zu schwerem Start und möglichem
Schaden an der Motorbohrung durch unzurei
chende Schmierung.
Ölstand kontrollieren. Das Ölfassungsvermögen der
einzelnen Modellreihen beträgt ca.:
1,3 l bei den Modellen 170000 und 190000.
1,4 l beim Modell 250000.
Den Motor senkrecht stellen und den Bereich um die
Ê
Ölfüllöffnung reinigen
.
Ë
Den Peilstab herausnehmen
, mit einem sauberen
Lappen abwischen, wieder einsetzen und festschrau
ben. Den Peilstab herausnehmen und den Ölstand
überprüfen. Das Öl sollte an der FULL Markierung
sein. Falls Öl erforderlich ist, langsam einfüllen. Nicht
überfüllen.
ODER
Ì
Öleinfüllschraube entfernen
. Das Öl sollte bis zum
Í
Rand reichen
.
Den Peilstab bzw. die Öleinfüllschraube festdrehen,
bevor der Motor gestartet wird.
Empfehlungen zum Kraftstoff
Sauberes, frisches, bleifreies Benzin mit einer Minde
stoktanzahl von 77 verwenden. Falls kein bleifreies
Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet
werden. Kraftstoff in Mengen kaufen, die innerhalb von
30 Tagen verbraucht werden können. Siehe Lage
rung.
Kein Methanol haltiges Benzin verwenden. Benzin
nicht mit Öl mischen.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs &
Stratton Kraftstoffstabilisator (Bestell Nr. 999005D), der
beim Briggs & Stratton Vertragshändler erhältlich ist.
Kontrolle des Kraftstoffniveaus.
(siehe Abb.
)
Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum
reinigen, bevor der Deckel zum Nachtanken abgenom
men wird. Den Tank bis ca. 4 cm unter den Rand des
Einfüllstutzens füllen, damit der Kraftstoff Platz zum
Ausdehnen hat. Darauf achten, dass der Tank nicht
überfüllt wird.
Start
(siehe Abb.
von
Das Gerät in waagerechter Position starten, aufbewahren
und betanken.
Den Ölstand kontrollieren.
Den Kraftstoffhahn, falls vorhanden, öffnen.
VORSICHT: OIL GARD (Ölwächter) (falls vorhanden)
(siehe 7 Abb.
Ölstand verhindern. OIL GARD stellt einen laufenden
Motor u. U. nicht ab. Wenn der richtige Ölstand nicht
beibehalten wird, kann es zu Motorschaden kommen.
Außerdem geht die Garantie verloren. Vor dem Start des
Motors immer zuerst den Ölstand kontrollieren.
Wenn der Motor mit OIL GARD ausgestattet ist und
mit zu wenig Öl läuft, warnt eine Kontrolllampe am
Motor vor dem niedrigen Ölstand. Wenn die Lampe
flackert und der Motor nicht gestartet werden kann oder
ausgegangen ist und nicht wieder anspringt, muss Öl
nachgefüllt werden. Bis zum Rand der Öleinfüllöffnung
oder zur FULL Marke am Peilstab füllen. Nicht überfül
len.
Vor dem Start (siehe Abb.
1. Den Chokeregler
2. Den Gasregler
vorhanden.
3. Den Kraftstoffhahn
drehen.
4. Den Stoppregler
vorhanden.
Hinweis: Falls der Motor mit Oil Gard ausgestattet ist,
warnt eine flackernde Lampe im Wippen stoppschal
Í
ter
vor niedrigem Ölstand, oder der Motor stoppt
und kann nicht wieder gestartet werden. Öl nachfüllen.
Bis zur FULL Marke am Peilstab (nicht überfüllen) bzw.
bei der Öleinfüllschraube bis zum Überlaufen auffüllen.
Rücklaufstarter (siehe Abb.
überwinden, Rückschlag zu vermeiden und den Motor
zu starten. Den Vorgang falls nötig mit dem Choke auf
Position RUN und dem Gasregler auf FAST
wiederholen. Nach dem Start den Motor in Position
FAST laufen lassen.
Vor dem Nachtanken den
Motor 2 Minuten abkühlen
lassen.
)
IMMER HÄNDE UND FÜSSE VON
BEWEGLICHEN GERÄTETEILEN FERN
HALTEN.
Keine unter Druck stehende Start
flüssigkeit verwenden, weil sich
Dämpfe entzünden könnten.
) soll Motorstart bei zu niedrigem
)
Ê
auf Position CHOKE stellen.
Ë
auf Position FAST stellen, falls
Ì
, falls vorhanden, auf ON
Í
auf Position ON stellen, falls
)
Den Seilgriff fassen und langsam
ziehen, bis Widerstand spürbar
wird. Dann kräftig am Seil ziehen,
um die Kompression zu
9
Elektrostarter (siehe Abb.
)
Bei Motoren mit 12 Volt Startsystem den Schlüssel auf
Ê
Position START
drehen oder den Startknopf
drücken. Den Vorgang bei Bedarf mit dem Choke auf
Position RUN und dem Gasregler auf Position FAST
wiederholen. Nach dem Start den Motor in Position
FAST laufen lassen.
Hinweis: Wenn der Gerätehersteller die Batterie gelie
fert hat, muss sie entsprechend den Empfehlungen
des Geräteherstellers geladen werden, bevor versucht
wird, den Motor zu starten.
Hinweis: Den Anlasser nur kurz betätigen (15 Sek.
pro Min.), um seine Lebensdauer zu verlängern. Durch zu
langes Anlassen kann der Anlasser beschädigt werden.
Stoppen
(siehe Abb.
)
Zum Stoppen des Motors nicht den Chokeregler auf
Position CHOKE stellen. Es kann zu Rückzündungen
oder Motorschaden kommen. Den Gasregler auf
Ê
Position IDLE oder SLOW stellen
Dann den Schlüssel auf OFF drehen oder den
Ë
Stoppregler auf OFF stellen
. Den Kraftstoffhahn
schließen.
Hinweis: Immer den Schlüssel vom Schalter abziehen,
wenn das Gerät nicht eingesetzt wird oder unbeauf
sichtigt bleibt.
Hinweis: Beim Transport des Motors den Kraftstoffhahn
schließen, um Kraftstoffüberlauf zu vermeiden.
Einstellungen
(siehe Abb.
Um
Start zu vermeiden,
vor den Einstellar
beiten das Zünd
kabel Ê entfernen
und erden und die
Batterie, falls vorhanden, von der negativen Klemme
lösen.
Gasreglereinstellungen (siehe Abb.
Manueller Reibungswiderstand
Ë
Die Flügelmutter
an der Reglerplatte lösen bzw.
Ì
anziehen, bis sich der Gasregler
stand bewegen lässt und bei laufendem Motor noch in
der gewünschten Position bleibt.
Fernbetätigung
Í
Die Bowdenzugklemmschraube
lösen. Den Bowden
Î
zug
in Pfeilrichtung bis zum Anschlag bewegen.
Den Gasregler auf Position FAST stellen. Die Bowden
zugklemmschraube anziehen.
Regler
Ï
Die Einstellschraube
für die Maximaldrehzahl
wurde im Werk entsprechend den Angaben des
Geräteherstellers eingestellt. Die Schraube NICHT
VERSTELLEN. Falls eine Einstellung erforderlich ist,
wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton Ver
tragshändler.
Vergasereinstellung
Der Hersteller des Geräts, an dem dieser
Motor installiert ist, gibt die Höchstdrehzahl
an, bei der der Motor laufen soll. Diese Dreh
zahl NICHT ÜBERSCHREITEN.
Wenden Sie sich für Vergasereinstellungen bitte an
den nächsten Briggs & Stratton Vertragshändler.
Den Motor anlassen und vor der Einstellung ca.
5 Minuten lang warmlaufen lassen. Bei laufendem
Motor den Gasregler auf Position SLOW stellen. Den
Vergasergashebel gegen die Leerlaufschraube dre
hen und dort halten. Die Leerlaufschraube drehen, um
1750 U/min zu erhalten.
Ë
, falls vorhanden.
Ì
)
ungewollten
)
mit etwas Wider
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