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Installation
L'alignement parallèle est complet lorsque la variation des écarts telle que mesurée par le cadran parallèle
(P) ne dépasse pas 0,05 mm (0,005 po) à quatre points différents, à 90° l'un de l'autre, à la température de
service.
1.
Régler le comparateur d'alignement parallèle à zéro à la position centrale supérieure (12 h) du demi-
accouplement côté moteur.
2.
Tourner le comparateur à la position centrale inférieure (6 h).
3.
Enregistrer la mesure du comparateur.
REMARQUE :
On doit ajouter ou enlever le même nombre de cales sous chaque patte du moteur pour ne pas altérer
l'alignement. de cales sous chaque patte du moteur pour ne pas altérer l'alignement. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des dommages matériels ou affecter les performances.
Figure 7 : Vue latérale d'un mauvais alignement vertical
4.
Répéter les étapes précédentes jusqu'à ce que la valeur de mesure permise soit atteinte.
REMARQUE : Les valeurs de relevé autorisées spécifiées ne sont valables qu'à la température de
fonctionnement. Pour les réglages à froid, d'autres valeurs sont permises. Il faut employer les bonnes
tolérances. Des tolérances incorrectes pourraient occasionner un désalignement et réduire la fiabilité
de la pompe.
Exécuter un alignement parallèle pour une correction horizontale
L'alignement parallèle est complet lorsque la variation des écarts telle que mesurée par le cadran parallèle
(P) ne dépasse pas 0,05 mm (0,005 po) à quatre points différents, à 90° l'un de l'autre, à la température de
service.
1.
Régler le comparateur d'alignement parallèle à zéro du côté gauche du demi-accouplement du moteur
(Y), à 90° de la position centrale supérieure (en position 9 heures).
2.
Tourner le comparateur passé la position central supérieure jusqu'au côté droit, à 180° de la position
initiale (3 h).
3.
Enregistrer la mesure du comparateur.
4.
Glisser le moteur soigneusement dans le sens approprié.
26
Lorsque la
Alors...
valeur mesurée
est de...
Négatif
Le demi-accouplement de la pompe (X) est plus bas que le demi-accouplement de
l'entraînement (Y). Retirer de sous chaque patte du moteur des cales d'une
épaisseur égale à la moitié de la valeur mesurée par le comparateur.
Positif
Le demi-accouplement de la pompe (X) est plus haut que le demi-accouplement de
l'entraînement. Ajouter sous chaque patte du moteur des cales une épaisseur égale à
la moitié de la valeur mesurée par le comparateur.
Y X
Cales
Lorsque la valeur
mesurée est de...
Négatif
Positif
Alors...
Le demi-accouplement de l'entraînement est à gauche du demi-
accouplement de la pompe.
Le demi-accouplement de l'entraînement est à droite du demi-
accouplement de la pompe.
Model IC, ICI, ICH, ICIH Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
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