7.
Fixer le flasque de serrage avec la vis de serrage
dans le sens des aiguilles d'une montre. Ce faisant,
il faut, comme lors du desserrage, appuyer sur le
bouton de blocage de la broche.
8.
Avant la mise en service, vérifier que la lame de scie
est bien en place.
6.2 Réglage de la profondeur de coupe 4
REMARQUE
La profondeur de coupe réglée devrait toujours être choi-
sie environ 5 à 10 mm plus grande que l'épaisseur du
matériau à scier.
La profondeur de coupe peut être réglée en continu entre
0 et 70 mm environ.
1.
Débrancher la fiche de la prise.
2.
Poser l'appareil sur un support.
3.
Desserrer le levier de blocage du réglage de la
profondeur de coupe.
La flèche indique sur l'échelle du carter-moteur
quelle est la profondeur de coupe réglée.
4.
Soulever l'appareil avec un mouvement de cisaille-
ment et régler la profondeur de coupe en serrant à
fond le levier de blocage.
6.3 Réglage de la coupe en biais 5
Pour la coupe en biais, l'appareil peut être réglé sur
l'angle souhaité compris entre 0 et 56º.
6.3.1 Réglage de la coupe en biais avec préréglage
3 préréglages sont possibles : 22,5º, 45º et 56º.
1.
Débrancher la fiche de la prise.
2.
Desserrer le levier de blocage du réglage de l'angle
de coupe.
3.
Incliner la semelle à l'angle de 0°.
4.
Régler l'indicateur de préréglage de l'angle sur
l'angle voulu.
5.
Incliner la semelle jusqu'en butée.
6.
Serrer à fond le levier de blocage du réglage de
l'angle de coupe.
6.3.2 Réglage de la coupe en biais sans préréglage
1.
Débrancher la fiche de la prise.
2.
Desserrer le levier de blocage du réglage de l'angle
de coupe.
3.
Incliner la semelle dans la position voulue.
4.
Serrer à fond le levier de blocage du réglage de
l'angle de coupe.
6.4 Sciage avec indicateur de coupe
Sur la semelle avant de l'appareil se trouve un indicateur
(0º et 45º), tant pour les coupes verticales que pour les
coupes en biais, qui permet de réaliser une coupe précise
en fonction de l'angle de coupe choisi. L'arête de guidage
correspond à la face intérieure de la lame de scie. Un
indicateur de coupe se trouve sur la tranche avant pour
la lame de scie.
1.
Bloquer la pièce travaillée contre le glissement.
2.
Disposer la pièce à travailler de sorte que la lame de
scie tourne librement sous la pièce.
3.
S'assurer que l'interrupteur de l'appareil est sur
arrêt.
4.
Brancher la fiche dans la prise.
5.
Placer l'appareil avec la semelle sur la pièce à tra-
vailler de sorte que la lame de scie ne touche pas
encore la pièce.
6.
Actionner l'interrupteur Marche/ Arrêt.
7.
Guider l'appareil à la cadence de travail appropriée
le long du guidage à travers la pièce travaillée.
6.5 Sciage avec butée parallèle
La butée parallèle permet d'effectuer des coupes exactes
le long d'une arête de la pièce travaillée, resp. de couper
des formes de dimensions identiques.
La butée parallèle peut être montée des deux côtés de la
semelle.
6.6 Montage / réglage de la butée parallèle 6
1.
Débrancher la fiche de la prise.
2.
Faire glisser le guide de la butée parallèle sous la
vis de blocage.
3.
Régler la largeur de coupe souhaitée.
4.
Serrer la vis de blocage à fond.
6.7 Sciage avec rail de guidage 7
REMARQUE
Le sciage avec rail de guidage peut réduire le risque de
contrecoup.
6.7.1 Mise en place/Extraction de l'appareil dans
l'adaptateur de rail de guidage
1.
Le cas échéant, retirer la butée parallèle si elle est
montée.
2.
Guider la semelle entre les taquets de maintien avant
de l'adaptateur de rail de guidage.
3.
Introduire complètement la semelle à l'arrière dans
l'adaptateur de rail de guidage.
La semelle doit s'enclencher complètement au ni-
veau du taquet de maintien arrière.
4.
Pour le sortir, tirer le taquet de maintien arrière
légèrement vers l'arrière et extraire l'appareil de
l'adaptateur de rail de guidage.
6.7.2 Coupes longitudinales à 0°
Placer la scie avec la rainure de l'adaptateur de rail de
guidage sur l'âme du rail de guidage.
6.7.3 Coupes longitudinales à des angles jusqu'à
56°
Guider la scie avec l'arête extérieure de l'adaptateur de
rail de guidage sur l'âme du rail de guidage, car sinon la
lame de scie risque d'entrer en collision avec le rail de
guidage.
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