• Si jamais le véhicule vibre de façon anormale,
arrêtez-vous immédiatement, attendez l'arrêt de toutes
les pièces mobiles et recherchez les dégâts éventuels.
Réparez les dégâts avant de remettre le véhicule en
marche.
• Avant de quitter le siège :
A. Immobilisez le véhicule.
B. Serrez le frein de stationnement.
C. Tournez la clé de contact en position Contact coupé.
D. Enlevez la clé de contact.
Remarque : Si le véhicule se trouve sur une pente, calez
les roues après avoir quitté le siège.
Freinage
• Prenez l'habitude de ralentir lorsque vous approchez
d'un obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter
ou de l'éviter. La machine et son contenu risquent d'être
endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre
de vous blesser ainsi que votre passager.
• Le poids total en charge de la machine a une forte
incidence sur votre capacité à vous arrêter et/ou tourner.
Plus les charges et les accessoires sont lourds, plus il est
difficile de s'arrêter ou de tourner. Plus la charge est
lourde, plus il faut de temps pour arrêter la machine.
• Ralentissez votre course si le véhicule est utilisé sans
plateau de chargement ou accessoire. Les caractéristiques
de freinage changent et les roues de la machine risquent
de se bloquer si vous freinez trop brusquement ; vous
risquez alors de perdre le contrôle de la machine.
• Le gazon et la chaussée sont glissants par temps de
pluie. Il peut s'écouler 2 à 4 fois plus de temps entre le
moment où vous freinez et l'arrêt de la machine que par
temps sec. Si vous traversez des flaques d'eau
suffisamment profondes pour mouiller les freins, ces
derniers seront moins performants jusqu'à ce qu'ils
soient secs. Après avoir traversé des flaques, essayez
vos freins pour en vérifier l'efficacité. Si le freinage est
moins performant, conduisez lentement en appuyant
légèrement sur la pédale de frein pour sécher les freins.
Travail sur pente
Attention
La machine est susceptible de se renverser ou de se
retourner sur les pentes ; le moteur peut aussi
caler ou perdre de la puissance. Vous risquez alors
de vous blesser.
• N'accélérez pas rapidement et ne freinez pas
brutalement lorsque vous descendez une pente,
surtout si le véhicule est chargé.
• Si la batterie se décharge ou si le véhicule perd
de la puissance, descendez lentement la pente en
marche arrière. N'essayez jamais de faire
demi-tour.
• Ne traversez jamais une pente à fort
pourcentage en diagonale. Montez ou descendez
en ligne droite, ou contournez la pente.
• Évitez de faire demi-tour sur une pente.
• Allégez le chargement et ralentissez la course du
véhicule.
• Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec
un chargement.
Précautions supplémentaires à observer sur pente :
• Ralentissez avant de monter ou de descendre une pente.
• Si les batteries se déchargent ou si le véhicule
commence à perdre de la puissance pendant que vous
montez une pente, freinez progressivement et descendez
lentement la pente en ligne droite et en marche arrière.
• Nous conseillons vivement d'installer le kit de
protection anti-retournement (ROPS) proposé en option
si vous travaillez sur des terrains en pente.
• Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous
montez ou descendez une pente. Si vous devez tourner
alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez
lentement et prudemment. Ne prenez jamais les virages
trop serrés ou trop rapidement.
• Les lourdes charges compromettent la stabilité du
véhicule. Allégez la charge et ralentissez sur les pentes
ou si le centre de gravité de la charge est très élevé.
Arrimez le chargement pour l'empêcher de se déplacer.
• Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec un
chargement. Il faut plus longtemps au véhicule pour
s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale. Si
vous devez vous arrêter, évitez les variations de vitesse
subites qui risquent de provoquer le renversement ou le
retournement du véhicule. Ne freinez pas brutalement en
marche arrière, car le véhicule risque de se retourner.
• Dans la mesure du possible, déplacez-vous en ligne
droite sur les pentes.
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