Réglage De La Pression D'air - SR Suntour MY22 Manuel Utilisateur

RÉGLAGE DE LA PRESSION D'AIR
Vous trouverez ci-dessous les valeurs de pression d'air d'origine lorsque l'amortisseur SR SUNTOUR
est expédié de l'usine. N'oubliez pas qu'il s'agit d'un point de départ et que les ajustements varient en
fonction des capacités du pilote, des conditions de la piste, de la conception du cadre et de vos
préférences personnelles.Après avoir configuré votre amortisseur arrière, vérifiez votre SAG pour
vous assurer que vous êtes dans les valeurs d'affaissement recommandées.
Vorocoil
Corps
d'air
principal
Pression
réglée en
usine
Pression
maxi.
Remarque:
* Il est important de garder à l'esprit que les pressions d'air varient en fonction du ratio de votre
cadre. Ceci n'est qu'un point de départ jusqu'à ce que vous contrôliez votre SAG sur la page suivante.
* Les chiffres ci-dessus sont proposés uniquement à titre indicatif. La pression d'air adaptée peut
varier en fonction de la conception du cadre, elle doit donc être ajustée par chaque utilisateur lors
de la vérification du SAG.
AVERTISSEMENT !
Piloter votre vélo avec une pression d'air inadéquate peut entraîner une perte de
contrôle, des blessures graves, voire la mort.
Ne jamais dépasser la pression d'air maximale comme indiqué dans le tableau ci-dessus. Cela
pourrait endommager l'amortisseur arrière, causer des blessures graves et annuler la garantie
de votre amortisseur SR SUNTOUR.
Pression pneumatique suggérée (psi)
Triair2
Corps
Bombonn Bombonn
d'air
e (IFP) e (IFP)
principal
200 180
250 300
Triair
Corps
Bombonn
d'air
e (IFP)
principal
180 180 200
240 300 240
EDGE- EDGE-
EDGE
comp plus
Corps Corps Corps
d'air d'air d'air
principal principal principal
110 110 110
300 300 300
RAIDON
Corps
d'air
principal
110
300
10