PIKO BR 132 Série Manuel D'utilisation page 6

Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO,
Nous vous remercions d'avoir choisi
une locomotive échelle G PIKO. Comme
tous les modèles PIKO, cette locomotive
a été conçue par nous avec un grand
souci du détail, assemblée avec soin
et testée intensivement pendant le
développement pour vous garantir un
plaisir de conduite maximal et beaucoup
de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de
modèles de voitures et de bâtiments
ainsi que des accessoires attrayants
pour votre réseau de jardin. Pour plus
d›informations, il vous suffit de consulter
notre catalogue détaillé
PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
Si vous avez des suggestions
d'amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
e-mail à hotline@piko.de, par fax au
+49 3675/8972-50 ou par courrier à
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 132 échelle G.
Votre équipe PIKO
6
Le Modèle réél
La concéption de cette locomotive
diesel BR 132 à 6 essieux est basée
sur la V300 future BR 130, qui a
été développé pour la DR en union
soviétique.
C'est d'elle que sont dérivées
la BR 131 pour les trains de
marchandises lourds et une vitesse
max. de 100 km/h et la BR 132 pour
trains voyageurs avec une vitesse de
120 km/h. La BR 132 très polyvalente
est principalement utilisée sur les
grandes relations. Locomotive très
fiable et résistante, elle fut l'image
de marque de la RDA dans les années
70 et 80.
Cette machine imposante réalisa de
nombreuses relations transfrontalières
et provoqua l'attention d'amateurs
venant d'Allemagne de l'ouest.
Entre 1972 et 1983, pas moins de 709
BR 132 furent livrées.
De nombreuses versions furent
dérivées par la DB lors de la reprise
de la DR. Aujourd'hui, encore de
nombreuses « ludmillas » sont
toujours opérationnelles.
De nombreux opérateurs privés
utilisent encore ces machines en
Allemagne et à travers l'Europe.
Le Modèle réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste et
très puissant. Il est destiné à être
utilisé sur des voies principales ou
secondaires, aussi bien à l'intérieur
qu'à l'extérieur, car grâce à
l'utilisation de matières plastiques
spéciales, il est particulièrement
résistant aux intempéries et peut donc
être utilisé en plein air. Aucun détail
ne manquera à l'amateur.
Techniques
• 2 moteurs 5 pôles étanches sur
roulement à billes entraînant 4
essieux
• Prise de courant sur 6 roues au
moyen de capteurs de roue
• 4 frotteurs en contact direct avec
la voie
• Lest supplémentaire intégré pour
augmenter la force de traction
• Inversion des 3 feux blanc/rouge
changeant suivant le sens de la
marche.
• Cabine éclairée (option)
• Feux de route pré-équipé pour
digital operation
• Pré-équipé pour décodeur digital,
module sonore et haut-parleur
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Pré-equipé pour fumigène
• Longueur 718 mm
• Poids environ 4.200 g
Détails
• Caisse finement reproduite et
détaillée.
• Fenêtres frontales et latérales
intégrées
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Compartiment moteur reproduit
• Pièces en plastique spécial pour
utilisation à l'extérieur
• Peinture conforme à la réalité
• Tampographie complète et
conforme à la réalité
Rayon minimal
La locomotive peut roulée sur
un rayon minimal de 600 mm
(23,62 inch).
Veuillez prendre note que l'utilisation
sur des petits rayons augmente l'usure
anormale de la locomotive et des
rails.